独家 | 收购小蓝单车部分资产、与ofo蜜月期结束，滴滴重构共享单车布局

出乎意料的是，已经上了死亡名单的小蓝单车还能成功搅动整个移动出行市场。

滴滴“复活”小蓝单车的消息给出行市场打了一支强心针。日前多家媒体爆出消息称，滴滴已经完成对小蓝单车的收购，并即将派出管理团队接管后者。但第一财经记者1月3日从滴滴内部人士独家核实的消息是：准确来讲，滴滴并不是收购小蓝单车，而是接手了小蓝单车的部分资产。

“滴滴只是看上了小蓝单车的部分资产，所以这个交易并不是整体收购。”按照上述滴滴内部人士的表述，滴滴肯定不会主动接手小蓝单车这个负债累累的摊子。

有报道称，小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。除了供应商欠款，用户的押金此前也长期处于无法退还状态。由于公司已经解散，记者尚未联系到小蓝单车创始人求证。

然而，拿下小蓝单车的部分资产，也只意味着在重金投资了ofo但近期又“不欢而散”的情况下，滴滴终于确定直接杀入共享单车市场。

不仅如此，滴滴内部也在孵化共享单车业务。第一财经记者从滴滴内部独家获悉，滴滴目前正在尝试搭建一个共享单车平台，滴滴出行的APP在已经接入了ofo的情况下，近期还会接入其他品牌的共享单车。此外，对于共享单车业务，滴滴未来也不排除自己做共享单车品牌的可能性。

目前，滴滴方面尚未做出公开表态。

滴滴的野心

从打车、专车市场上厮杀出来的滴滴，绝对是擅长跨界的好手。

2015年2月中旬宣布滴滴跟快的合并的时候，两家公司还只涉及出租车和专车两个业务。但是7个月后，滴滴已经拥有出租车、专车、快车、顺风车、代驾5条成熟产品线。

“2015年以来，每两个月我们推出一个业务，在业务推出的一个月之内，每一个业务我们都成为了行业里绝对领先品牌和份额的第一。”滴滴出行CEO程维此前接受第一财经采访时这样表示。

对于程维而言，滴滴的野心一直是打造一站式移动出行平台。

只是当共享单车兴起之后，滴滴并没有亲力亲为，而是早期就成功押宝了还没有正式走出校园的ofo。