港路气桥：四个国家收获“一带一路”红利(3)

2008年开始，文岗开始负责中交建蒙内铁路项目，而那一年已经是他在海外工作的第20个年头。

用时两年半，采用中国的资金、技术、标准、装备制造和管理经验，全长480公里、设计运力2500万吨的蒙内铁路于今年6月份通车，是肯尼亚近百年来建设的首条铁路，现在也是非洲的一条网红铁路，经常一票难求。从总统、明星到老百姓，肯尼亚人经常在社交媒体上晒出在蒙内铁路上乘坐火车的照片，获得点赞无数。

据了解，这条连接东非第一大港肯尼亚蒙巴萨港和肯尼亚首都内罗毕的铁路，将物流成本降低了40%，运量也从原来不足100万吨提升到2000万吨。肯尼亚总统肯雅塔曾预计，蒙内铁路将促进肯尼亚国内生产总值增速从5.8%升至8%。

中交建董事长刘起涛称，蒙内铁路能有效疏解蒙巴萨的物流运输压力，同时给东非诸国提供了便捷的入海通道。他表示，自“一带一路”倡议提出以来，中交建在“一带一路”相关国家的项目合约就超过了400亿美元。

汉班托塔港和蒙内铁路的投资、建设和运营案例，体现了企业主导、官方政策推动“一带一路”建设的思路。

为了深化中国与“一带一路”相关国家投资合作，中国商务部正在支持企业创新投资方式，推动境外投资合作项目建设运营一体化，鼓励企业采取BOT(私营企业参与基础设施建设模式)、PPP(政府和社会资本合作基建模式)等方式参与项目建设和后续运营管理，投资建立物流基地、售后服务和维修中心，实现对外投资合作项目可持续发展。

中国对世界的邀请

吉尔吉斯斯坦前总理卓奥玛尔特·奥托尔巴耶夫一直非常关注中国在地区和全球的角色。他在接受第一财经记者专访时直言，对中亚国家来说，“一带一路”倡议尤为重要。

2002年，奥托尔巴耶夫参加欧洲复兴开发银行(EBRD)会议时，就提议中国应该成为该行的一员。到2012年出任EBRD高级顾问时，他再次向银行董事会提出中国应该成为EBRD成员。2015年，中国正式加入EBRD。

在吉尔吉斯坦加入欧亚经济联盟这一环节中，奥托尔巴耶夫也起到了至关重要的作用。同时，他也非常关心欧亚经济联盟与“一带一路”的对接。