港路气桥：四个国家收获“一带一路”红利(2)

招商局集团副总经理、招商局港口董事局副主席胡建华表示，CICT已经成为中斯合作的标志性项目，依托招商局全球化港口网络布局的协同效应，CICT的吞吐量大幅增长，同时也提升了科伦坡港在全球港口的排名，行业地位不断提高。

对于汉班托塔港，胡建华承诺，招商局港口将引入更多先进技术和成熟的管理理念，为更深层次合作打下基础。

此前接受第一财经记者专访时，胡建华称，作为一家综合性央企，招商局在走出去过程中有自身特色。

比如，在总结了深圳蛇口和福建漳州综合的开发经验之后，招商局提出，在“一带一路”相关国家复制“前港—中区—后城”(Port-Park-City)的成熟商业模式。“前港”指新建港口或升级已有港口;“中区”指工业用的出口加工区、自由贸易区和保税仓库等;“后城”指住宅和商业区。

招商局认为，该模式以港口为龙头和切入点，以临港产业园区为核心和主要载体，能够系统解决制约东道国产业转移的软硬环境短板问题，形成国际产能合作平台。

胡建华告诉记者：“这些经验就是我们这代人总结出来的，我们看到一个地方的现状，就想到这就是我们三十年前的样子，甚至我们那时还不如他们。”

实际上，汉班托塔港本身的工程建设也是“一带一路”经贸投资合作重点项目。

汉班托塔港建设的合同金额为5.1亿美元，由中国交通建设集团旗下的中国港湾承建，是世界上科技含量最高的港口之一，是首个利用潟湖建设大型深水港区的港口，因此还获得了工程界奖项“詹天佑奖”。

斯里兰卡探路者基金会执行主任莱克斯曼(Luxman Siriwardena)告诉第一财经记者，斯里兰卡政府从上世纪80年代开始构想对汉班托塔港的开发，斯里兰卡历任领导人在多个场合都曾表达开发汉班托塔港的想法，但由于缺乏资金，项目难以取得进展。

莱克斯曼强调，可以很肯定地说，已经有越来越多人对“一带一路”倡议展现出信心。因为在他看来，这一倡议不只从中国人自身的角度出发，同时也是全球性的倡议，人们知道这一倡议会促进共同繁荣。

非洲的“网红铁路”

“如果这个项目能有个好结果，我觉得这一辈子就算值了。”中国交通建设集团有限公司(下称“中交建”)副总裁文岗最近在谈到公司承建的肯尼亚蒙巴萨-内罗毕铁路项目时发出感慨。