共享健身舱来敲门，真共享还是伪需求？(2)

共享健身舱则在兴起之初就已经在同样的选择下蕴含了两种不同的发展方向。

在健身舱投放点上，企业都不约而同选择社区为切入场景。考核的维度包括小区入住的人数和户数，实际场地面积以及社区的人群画像。“更多会选择1000户以上的小区或者青年公寓，和大型物业管理及地产公司签订战略合同来进入社区。” 公园盒子联合创始人兼CEO黄晓蕾告诉记者。

而目前市面上的共享健身舱有十多个品牌，主要分为两种模式。一种类似Mini KTV，仅有4~6平方米，只能容纳1个人进入，通常只放置一台跑步机，主营跑步运动，“觅跑”、“抖吧”为这类健身舱的典型代表企业。

另一种则会推出不同规模的健身舱组合。以“公园盒子”为例，其产品主要分为三种，分别能承载2人、4人到5人，相应的面积为8平方米、18平方米和28平方米，所有盒子都会配备跑步机、哑铃组和以智能教练设备为核心的练习区。

不同模式逻辑的差异，本质是对用户需求的理解不一样。在黄晓蕾看来，第一种模式实质上做的是“共享健身房”，这种模式初始投入大、回本周期长、规模扩张漫长。更为重要的一点，大多数人认为健身是件枯燥乏味而且反人性的事情，需要增强社交属性来培养用户习惯，增强产品黏性。

大量用户需求未满足

第一财经记者走访了不同地点、不同形态的共享健身舱，作为新事物，共享健身舱还是吸引了不少的用户前来尝鲜。但尝鲜过后用户的忠诚度如何，共享健身舱的生命力究竟有多久？

“我们更看重的还是用户的需求有没有被满足，或者说用户的需求是不是已经被别的渠道满足了。虽然都是共享，但不同类型的事物是不一样的。”熊猫资本合伙人梁维弘告诉第一财经。

凭借共享单车明星项目摩拜单车，熊猫资本在投资界声名鹊起，此外还投资了共享出行领域的“凹凸租车”，以及共享工厂产能、共享菜地等项目。在以往投资经验基础之上，熊猫资本总结了适合共享的事物的四个标准。

“第一是持有成本高、使用成本低，第二是刚需、高频，第三是需求相对标准化，第四是流动性好。”梁维弘告诉第一财经，“从这个标准来看，共享单车是完全符合的，而像共享充电宝可能第一点就不合适，它的持有成本太低了。”