共享健身舱来敲门，真共享还是伪需求？

上海锦绣坊小区的居民最近发现家门口突然多了个新玩意：一个橙色的集装箱，里面放置了跑步机、动感单车、双臂机、史密斯架、哑铃组、瑜伽垫、瑜伽球等，可以同时容纳5人进入。

这就是共享经济的新产物——共享健身舱。如今，摩拜单车和ofo小黄车烧钱大战还未结束，不少共享单车品牌已经倒闭，而共享充电宝、共享睡眠舱、共享雨伞、共享篮球还不成气候且充满争议，共享健身舱的出现不禁让人思考：共享经济背后的商业逻辑究竟是什么，核心竞争壁垒又有哪些？

资本一直是共享经济的助推器，单车和办公一度是市场上最为偏爱的项目。从今年4月份起，共享健身舱开始在市场上出现，也获得了资本市场的关注。

目前市场上共享健身舱项目已经超过20余个，但真正舱体落地的产品并不多。第一财经根据公开披露融资信息统计，在短短不到半年时间内，各共享健身舱项目总计已获得超过1.5亿元的投资，金主不乏“国家队”如国家中小企业发展基金，以及经纬创投、熊猫资本、信中利资本等知名投资机构。

因其填补了市场的需求空间，分享健身模式越来越受到关注。（图片来源：公园盒子官微）

从直击痛点到衍生特色

利用用户碎片时间，尽可能零距离靠近社区、打造舒适且安全的健身环境，成为市面上健身舱在设计上共同强调的要点。例如，放弃以往年卡模式，扫码开门按次支付，配有冷暖空调和PM2.5新风净化系统。

这些设计也基于传统健身房长期存在的两大痛点。首先是财务门槛，传统健身房以年卡、月卡方式绑定，少则几百元，多则数千，消费者的投入大。其次，除了经济成本之外，从便利性而言，消费者还会考虑健身的时间成本和决策成本。

这看起来和其他形式的共享经济一样都是直击了传统模式的痛点。

共享单车解决了出行的最后一公里问题，短租的房屋针对的是对住宿要求条件不高、对价格高度敏感的用户。不过，共享经济在中国的发展慢慢有了自己的切入点。共享的住宿此后转化成对个性化需求的满足，直接成为了酒店的竞争者。而共享办公则在分时租赁工位之余慢慢回归了物业管理等方向的多元化拓展之路。