从产品设备到全套技术标准，中国高铁加快走出去(3)

高铁走出去步伐加快

今年以来，中国高铁走出去的项目捷报频传。中国与40多个国家和地区展开合作，技术装备遍布100多个国家和地区。印尼雅万高铁、中老铁路已开工建设，中泰铁路、匈塞铁路项目合作已启动，俄罗斯莫斯科-喀山高铁、坦赞铁路等项目也取得了不同程度的进展。

中国铁路装备“走出去”正在逐步从初期的产品和设备供货向设计引领、技术带动、施工建设、运营维护的全产业链输出转变。

中国高铁走出去的步伐也在加快。由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程于2014年顺利实现通车。这是中国企业在境外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目，实现了中国高铁走出去零的突破。

雅万高铁连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆，由中国中铁股份有限公司承建。雅万高铁是首个由政府主导搭台，两国企业对企业进行合作建设和管理的高铁项目，也是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应到运营管理、人才培训沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目。

此外，今年8月10日，由中国交通建设集团承建全长688公里的马来西亚东海岸铁路举行开工仪式。在金砖峰会期间，中泰铁路合作项目的设计和监理合同正式签署，有望在10月正式开工建设，建成后昆明到曼谷可朝发夕至。而马来西亚到新加坡的马新高铁的招标工作也正在进行，新马两国均认可中国高铁企业的实力，积极欢迎中国企业竞标。

数据显示，2016年中国中车海外轨交装备订单合计282亿元，其中来自“一带一路”相关国家的订单量达170.5亿元，占比61%。随着“一带一路”的持续推进，预计未来轨道交通海外市场空间将更加广阔。

孙章对第一财经记者表示，高铁出口存在的风险较大，中国应全面了解投资环境，深入了解当地的经济环境、社会现状、政策法规、行业规定等。积极参与国际标准制定，提升国际竞争力，还要致力于建设“中国标准”。

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