从产品设备到全套技术标准，中国高铁加快走出去

英国大西部铁路公司斥资57亿英镑采购的日本日立公司生产的全新高铁列车近日在首次运行中出现多个问题。许多英国网友开启吐槽模式，纷纷呼唤换成中国高铁。

高铁的便利性和对经济社会发展的巨大促进作用不仅让每个中国人深切体会，更让体验过的外国人赞叹不止，被誉为中国的“新四大发明” 之首。

高铁运营里程全球第一

同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章接受第一财经记者采访时表示，中国高铁技术先进，安全可靠，兼容性好，性价比高，成功实现了弯道超车，引领了世界的高铁潮流。

孙章表示，中国地域广阔，在其他国家可能遇到的各种各样的地质和气候条件，在我们国家都能相对应找到，丰富的经验为中国高铁走出去创造了有利条件。

中国铁路总公司披露的数据显示，截至2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，占世界高铁运营总里程60%以上，位居全球第一。目前，中国高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已达4万公里以上。去年，高铁运送旅客14.43亿人次，中国也是高铁安全运输规模最大的国家。

中国基本建成了世界最大的“四纵四横”高铁网，正在建设一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网，速度最快、里程最长，中国高铁在一路领跑中不断提速升级。

“八纵八横”高铁网建成后，全国高速铁路总里程将达到4.5万公里，比现在增加一倍。它将连接起总里程超过20万公里的全国铁路网，基本覆盖20万人口以上的城市。

孙章告诉第一财经记者，高速铁路覆盖范围扩大、成网运营，极大缩短了各区域间和城乡间的时空距离，显著改善了大众的出行环境。长三角、珠三角、环渤海等城市群因高铁联系更加紧密，东部、中部、西部、东北实现了高铁互联互通。

今年9月21日起，7对“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

“复兴号”中国标准动车组是中国第三代高铁成员，整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。