徐留平履新 一汽自主寻路突围(2)

“徐留平还年轻，相信假以时日还是能够为一汽做一些改变的，但一汽尤其一汽自主品牌的问题重重，需要花费很大的精力和时间。”LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌对第一财经记者直言。

目前，一汽集团旗下拥有奔腾、红旗、夏利、森雅等自主品牌。2017年上半年一汽旗下仅奔腾品牌表现较好，但6个月的累计销量也仅4.63万辆，不及吉利、长城、长安一个月的表现。而在奔腾旗下，目前卖得好的只有一款X40，得益于国内SUV市场的红火，X406月份的销量占奔腾品牌6月总销量的81%。

一汽夏利旗下已经孵化出夏利、威志、骏派等多个序列十数款车型，但目前只有骏派D60和夏利N5两款能走量，而这两款车2017年上半年的累计销量也仅4200辆和4400辆。上半年，一汽夏利的累计销量仅1.15万辆，同比下滑39%。

被剥离后的红旗品牌销售有回暖的迹象，2017年上半年同比增幅27.2%，但其半年累计销量也只是1900辆。

森雅品牌来自于一汽集团全资子公司一汽吉林。目前，一汽吉林拥有森雅、佳宝等多款车型，但能够称得上主力车型的也只有森雅R7。2017年上半年，森雅R7的累计销量为28234辆，占到一汽吉林总销量的96.8%。

在上市公司方面，一汽轿车2016年销售19.35万辆，同比减少17.97%，营收同比下滑14.83%;净利亏损高达9.54亿元。

一汽夏利今年上半年再度转亏。2016年一汽夏利全年净利润为1.62亿。2017年7月，一汽夏利发布半年业绩预报称，预计亏损7.15亿至6.65亿元。

2011年6月，一汽集团为谋划整体上市，成立了中国第一汽车股份有限公司(下称“一汽股份”)，并承诺将在五年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决一汽轿车与一汽夏利的同业竞争问题。该承诺履行期限至2016年6月28日。

但到了2016年6月3日，就在承诺期限将至的时候，一汽轿车和一汽夏利却发布公告称，一汽股份原计划在5年内解决其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业竞争的承诺无法履行，引发舆论和深交所关注。

寻路突围

但是事实上，一汽自主品牌和一汽合资品牌的境遇可谓是“冰火两重天”。