徐留平履新 一汽自主寻路突围

一石激起千层浪。2017年8月2日上午，中国第一汽车集团公司(下称“一汽集团”)召开中层以上管理人员大会。会上宣布了一汽、兵装集团换帅：徐留平任一汽集团董事长、党委书记，免去其中国兵器装备集团公司(下称“兵装集团”)董事、总经理、党组副书记职务;徐平任兵装集团董事长、党组书记，免去其一汽集团董事长、党委书记职务。上述职务任免按有关法律和章程办理。这也是继2015年一汽集团和东风集团两大集团换帅后，中国汽车业最大的人事变动。

对此，各方反应不一，尤其是对饱受关注和非议的一汽自主品牌。自主品牌市场厮杀越来越激烈，“大锅饭”模式早已不再适用，品牌分化严重：老大哥长城、长安的风头逐渐被吉利、上汽和广汽乘用车等自主品牌盖过;而一些品牌，比如江淮等跌势明显，以模仿起家的众泰汽车，今年上半年目标完成率不足三成。

在贴身肉搏的市场中，一汽自主品牌更是明显处于劣势，发展很不乐观，而一汽的人事大换防能否将其自主品牌带回竞争轨道，实现良好的未来预期?

问题重重

人事任命正式发布前的8月1日，针对换帅传闻，一汽集团的上市公司一汽夏利(000927.SZ)以涨停收盘，一汽轿车(000800.SZ)涨幅为2.74%。8月2日，一汽夏利再涨3.35%，一汽轿车微涨0.4%，长安汽车(000625.SZ)则下跌2.14%。市场对徐留平履新对一汽的影响给予了积极反应。

2007年，时年年仅43岁的徐留平出任长安集团董事长，他随后提出了长安由微车为主向“商乘并举”转型的战略，发展自主品牌乘用车业务，同时提出长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发中。2015年，长安汽车成为中国第一家自主品牌乘用车年产销过百万辆的企业。

反观曾经被誉为“共和国的长子”的一汽集团的自主品牌发展却很不乐观。虽然早在十多年前，国内其他集团还没有推出自主品牌的时候，一汽就率先推出了奔腾自主品牌。但是，数据显示，2016年一汽集团旗下几大自主品牌加起来，销量只有50万辆，而长安自主品牌同年销量已经突破170万辆。