五菱宏光及东风、长安等多款车销量下滑，MPV究竟会火么？(3)

以较早发展MPV车型的东风柳州汽车有限公司为例，其旗下的东风风行品牌拓展商务MPV较早，从2001年开始推出菱智，在2013年成为在商务MPV里面第一个突破十万年销量的品牌，但今年上半年MPV车型销量的大幅下滑也拖累了整体销售情况。中国汽车工业协会数据显示，2017年1-6月柳汽旗下MPV销量为4.4万辆，同比下降49.8%，受其影响，柳汽累计销售10.27万辆，同比下降23.87%。不过，东风柳州汽车已经开始了“商转乘”的转型之路。根据规划，今年上半年，柳汽主要推出5款车型，其中SUV1款、MPV3款以及轿车1款;到了下半年，便是3款SUV、1款MPV和1款电动轿车。

“MPV一定不会是下一个风口，只能是份额越来越少。主要原因就是商务需求有限，家用需求不足。接下来，我认为MPV的市场份额会回落到7%—8%左右。”崔东树说，二胎政策这种影响因素太虚。“中国人口现在还是逐步呈现减少趋势，二胎政策最多能够增加一两百万人口。纯正的家用车，很多家庭还是会选择7座SUV，如果经济实力不足会选择五座。”崔东树说。

但自主品牌也正在向高端MPV市场扩展。“中国品牌的中高端MPV产品还没有很好的车型，所以我们认为这个市场还是巨大的，也可以讲是SUV以后，MPV是一个重要的蓝海市场。”吉利汽车集团副总裁兼销售公司总经理林杰在今年上海车展上表示，吉利已经推出了全新7座MPV，比亚迪也已正式发布了旗下全新MPV车型宋七座，而广汽传祺今年第四季度推出的GM8更是直接对标丰田进口MPV埃尔法。

对于自主品牌向高端MPV发展的现象，崔东树称与合资品牌竞争的难度较大。“自主品牌在SUV车型的冲高都还处于观察阶段，更何况是消费需求有限的MPV车型。”崔东树说。

不过，对于MPV的发展前景，上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔则对第一财经记者表示：“MPV的爆发没有SUV那么快，频率没那么高，但这个趋势是明显的，新一代GL8 4月份销售1.2万台、5月份1.3万台，其中已经有50%是个人用户，这对于别克MPV未来的市场转型意义重大。”

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