五菱宏光及东风、长安等多款车销量下滑，MPV究竟会火么？(2)

“同对豪华车消费需求增长类似，消费者对高端MPV车型的追求也正在增长。当然，很多消费需求仍然以商务为主，一些企业追求形象，因而瞄准了高端车型，而低端MPV车型主要对象是个体经营者。”崔东树说，合资品牌主要集中在高端MPV领域，售价在20万元以上的合资品牌别克GL8、本田的艾力绅等车型销量在今年上半年均实现了同比增长。以进入国内车市数十年的别克GL8为例，尽管近几年国产车型不断增加，但GL8的销量仍未受到影响。丰田的埃尔法等进口车型即便加价销售，销量也仍在增加。

“也就是说由于产品力较强，自主品牌低端MPV车型无法对高端品牌产生实质性的威胁。现在高端车型在上涨，实际上这是一个理性的回归，过去低端车型占比太高了，未来合资品牌在MPV领域的市场份额一定会增加。”

MPV一定不会是车市的下一个风口?

但抛开今年上半年的销售状况来看，MPV在最近几年呈现稳步增长的趋势。根据中国汽车工业协会的统计，MPV市场份额由2010的4.0%提升至10%以上，2014年其销量占比首次达到10%，但今年上半年又跌破10%。

实际上，中国MPV市场始于2000年初，1999年别克GL8率先进入中国，带来了高端商务接待用车。2001年，以风行菱智、瑞风为代表的自主品牌商务车陆续上市，打破了合资品牌独霸MPV市场的格局。

在汽车行业分析师张志勇看来，近些年来MPV市场份额的增长主要来源于两个方面，一是轿车和SUV的竞争已处于一片红海之中，随着车市增长放缓，很多厂商将目光转向七座市场。二是消费升级的提升促进了MPV市场的发展。随着消费水平的提升，家庭自驾出游的需求也随之增长。此外，二胎政策的放开也催生了7座车的发展，家庭人口的增多使很多车企看到了未来市场增长点。

近几年，为了丰富产品线很多车企纷纷推出了MPV车型。“但是这并不能代表MPV就会成为继SUV的下一个风口。”崔东树说，近几年MPV稳步增长也是因为很多车企看到了东风柳州汽车有限公司等这类厂商发展MPV的成绩。“那时候，个体经营的发展对MPV市场有一定的需求，柳汽这类公司带动了一些车企发展MPV，在产品线上进行了丰富。因为整体MPV产品丰富了，所以整个量就上去了。但是毕竟整体需求有限，所以现在销量呈现了回落的趋势。”