上半年长城汽车多款产品销量巨幅下滑，神车不神了？(3)

然而，也正是在长城轿车业务快速增长的这一年，魏建军宣布首先聚焦SUV品牌，将哈弗SUV的品牌定位为做SUV专家品牌。业内分析，当年长城轿车业务虽然发展势头不错，但与其他竞争对手相比没有足够的领先优势。加之自主品牌逐渐增多，合资品牌利器逐渐发力，轿车领域的竞争日益激烈。

今年年初长城定下的125万年销量目标，但从今年上半年仅达成36.9%。虽然长城将重启哈弗M系产品线，推出全新哈弗M6，WEY品牌VV 7的插电混动版车型、全新VV 5也将相继投放市场，“由于哈弗系列产品多款车型下滑，下半年还有近63%的销量未完成，想要完成难度依然很大。”崔东树指出。

今年11月份，长城汽车发布了高端品牌WEY，首款车型VV7已于今年4月份上市。今年6月份，VV7销量达3166辆。“对于一个新的品牌来说，接下来的表现达五、六千辆才算正常水平。”崔东树说，但WEY品牌的销量对长城汽车整体销量的提升不会起到很大的作用。

“现在正进行成本控制，所以有些员工在公休。长城也正在进行危机管理，而一些不合适的项目也已停止研发了。”长城汽车一名内部员工告诉第一财经记者，“不过，现在基本上很多企业都在进行危机管理，销量都不太好。我们今年下半年应会好转，2020年后应会做大轿车。”他补充道。不过长城汽车品牌公关经理赵利甲也表示：“我们的公休不是第一年了，跟企业控制成本并无关系，是公司福利。”而是否公司已停止研发一些未来的车型，他没有回应。

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