上海组合港吞吐量倍速攀升 未来仍需“双轮驱动”(3)

江苏省交通运输厅港口局局长朱培德告诉记者，下一步，江苏将“根据省委、省政府的部署，积极向纵深推进沿江沿海港口一体化改革”。今年5月，刚刚挂牌成立的江苏省港口集团有限公司已与上海港集团、宁波舟山港集团、中远海运签订了战略合作协议。

徐国毅对第一财经记者表示，未来，上海组合港的发展仍需“双轮驱动”，一方面加强集疏运基础设施建设，另一方面要促进区域现代服务业转型升级。

他说，上海组合港将以资本为纽带、多式联运为契机，促进综合交通体系建设。着眼区域性乃至全球性的港口网络规划与布局，充分发挥区域内国际深水枢纽港和远洋干线港对国内外支线港、喂给港扇面辐射作用，利用长三角公、铁.水、航、管等运输方式构成的既有集疏运体系，统筹岸线与功能规划，优化内外贸航线布局，并借助推进长三角区域内多式联运为契机，促进长三角区域内江海联运、海海联运、海铁联运等物流集疏运模式的发展。

“随着“一带一路”倡议的实施推进，必然推动航运服务由聚焦‘船舶服务、港口服务’的核心服务产业向兼顾‘船舶代理、修造服务、劳务经纪、船舶检验’等支持服务产业发展，航运对于高附加值的现代航运服务业的需求越来越明显。”徐国毅认为，“一带一路”倡议的提出既为长三角港口航运服务业发展创造了机会，同时也为长三角现代航运服务业发展借鉴国外成功经验创造了条件。

他同时表示，上海组合港将聚焦区域内航运产业发展，并以中国(上海)(浙江)自贸试验区政策创新为抓手，积极促进有益航运发展的政策创新不断向长三角港口群复制、推广。

在今天上午召开的“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行长三角区域座谈会上，丁莉建议，未来，长三角港口群应进一步提升上海港、宁波舟山港服务能力，创新合作机制，通过港航资源的联动化解港口发展能力瓶颈，提升服务能力，使其更好地参与国际竞争。

“长三角港口群应进一步争取港航、口岸相关政策创新，优化港口服务环境，使港口服务更高效、更便捷。”丁莉说，如扩大启运港退税、自贸区政策等，按照国际标准建设一流国际枢纽港，更好的服务于“海上丝绸之路”国家战略及经济贸易发展。同时进一步促进区域内港口创新合作，优化功能布局，突破行政区划局限，促进以市场为导向，资本为纽带的合资合作，探索抱团出海。

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