上海组合港吞吐量倍速攀升 未来仍需“双轮驱动”(2)

“长三角地区已经形成了世界级港口群。”中国港口协会副秘书长丁莉对记者表示，“长三角港口群处于多重国家战略叠加的发展环境当中，将迎来发展的黄金阶段。”

丁莉举例说，“21世纪海上丝绸之路”国家战略，提出基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，以重要港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道;长江经济带国家战略及长江黄金水道建设给长三角地区港口带来重要机遇。

此外，上世纪90年代末，国务院提出了建设上海国际航运中心的重要战略部署，并进一步明确建设以上海深水港为主题，浙江、江苏的江海港口为两翼的上海国际航运中心架构。自此，在上海国际航运中心的引领下，长三角地区逐渐发展成为世界级港口群。2016年4月，国务院正式批复舟山江海联运服务中心，这是长三角港口又一重大国家战略。

长三角港口群是我国沿海五个港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群。图为7月6日傍晚，黄浦江上的游船。摄影/章轲

长三角港口群是我国沿海五个港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群。图为7月7日，黄浦江上的货运船队。摄影/章轲

但据第一财经记者了解，目前长三角港口群仍面临高端配套服务有待提升，发展多式联运和港口集疏运体系有待进一步完善等问题。 浙江省交通运输厅副厅长任忠对记者表示，“短板依然突出”。他以浙江港口发展为例说，港口未有效对接长三角航道网，铁路、内河的集疏运优势没有得到充分发挥。江海直达运输刚刚起步，运输效率有待进一步提高。港口发展与一带一路、长江经济带等国家战略的要求仍有差距。

“另外，港口产业链有待进一步延伸，港口现代物流发展相对滞后;对海洋产业和临港产业带动能力不强;港口大宗商品交易功能比较薄弱，航运金融、航运保险、海事仲裁等高端航运服务业发展有待进一步加快。”任忠说。