大飞机完成首秀 C919或拉动万亿美元产业链价值(4)

相比之下，C919要顺利的多：目前C919已获得全球23家用户的570架飞机订单。

李晓津教授向接受《中国经济周刊》采访认为:“如何更好更快地进入商业应用是我们面临的挑战。目前看来，C919比较注重客户需求，相关技术人员已经理解客户眼中的好飞机是‘安全、舒适、环保、经济’，在此原则下，C919还要继续完善相关细节，比如在安全方面争取美国和欧洲的适航认证，实现国际水准的安全管理；在经济性方面做好与竞争对手的相关对标。总之，在坚持国际采购的前提下更充分地调研航空公司和旅客需求，围绕国内用户特殊需求进行产品完善。特别是未来，C919可能面临更多竞争对手的挑战，不仅波音、空客，包括巴西、加拿大乃至俄罗斯等国的企业都在该领域有丰富的经验。”

商业价值和意义:不仅拉动产业链效益万亿美元，还将倒逼我国工业标准升级

C919首飞前一日，大飞机概念股已提前开启资本盛宴。博云新材强势涨停，宝钛股份、贵航股份、中航飞机等股票集体拉升。

C919“主—供”模式有16家材料制造商和54家标准件制造商。业内人士认为，除了对资本市场的助推，长远看C919所带动的经济效益将不可估量。

中国商飞2010年至2029年市场预测年报显示，中国航空运输市场对民用飞机的需求最为强劲，共需补充各型民用飞机4439架，其中150座级单通道客机2950架、双通道喷气客机802架、涡扇喷气支线客机687架，总价值超过4500亿美元。此外，到2029年，全球共需要30230架干线和支线飞机，其中，单通道飞机19921架。