义乌“从未运过一个空箱”，中欧班列 “满员”往返有心机(4)

打通“义甬舟”开放大通道

在积极参与“一带一路”建设中，义乌除了推进“义新欧”这一国家级大平台建设外，还主动参与义甬舟开放大通道建设，加强与宁波、舟山战略合作，加快推进义甬铁路(金甬铁路)建设，发展海铁联运、公铁联运等多式联运，从而打造“21世纪海上丝绸之路”新起点，从而最终实现从“沿海内陆”向“国际陆港城市”转变。

金更忠告诉记者，义甬舟开放大通道主要是把义乌市场和宁波舟山港衔接畅通起来，使得国际贸易的运输通道更加顺畅，包括在海关的监管、检验检疫等方面能够实现政策突破，实现进一步的便利化。

宁波舟山港是全球货运吞吐量第一大港，航线通达全球。金更忠认为，义乌与宁波舟山港的有效衔接，将打开义乌真正的海上丝绸之路。

“在义乌到宁波的这一段，目前是公路运输为主，金甬铁路建成后，有望实现铁路运输为主，而且这条铁路将会是中国第一条双层集装箱运输的铁路，我们以此来降低物流成本，实现集聚化的发展，届时运输成本会比现在下降50%左右。”金更忠表示，金甬铁路在2016年底已正式开工。

通过义甬舟开放大通道，义乌还能成为宁波舟山港的喂给港和中转站，把宁波舟山港港口码头的一部分功能集聚到义乌来，这样在义乌就可以实现码头的提还箱等功能，义乌可以承接周边省市的一些集装箱，可以办理码头的一些手续与功能。

在国际贸易方面，义乌还希望通过义甬舟开放大通道，尝试宁波的自贸区和义乌的国际贸易综合改革试验区两者政策的叠加和复制，实现资源的共享和贸易的联通。

“如果未来能叠加宁波自贸区的一些政策，那这个进口贸易就做活了。比如，我们在义乌销售的越南产品，如果美国人要来采购，他都是免税的，这就实现真正的自由贸易。而且价格在越南和在义乌是一样的——因为我们有很多货运往越南，以前都是空箱运回，如果利用这些空箱把越南的货运回义乌来的话，运费基本是不用计入成本的。”金更忠向第一财经记者分析道，“对老外来说，来义乌采购越南产品除了可以免关税，还可以拼箱，可以把采购的中国产品、越南产品和巴西产品等，全部在义乌集中起来装一个集装箱运回美国，那样物流成本就可以节省很多。”