“一带一路”节点宁夏：两千年后承东启西新棋局(4)

“银川-中亚国际”货运班列承运企业兰州捷时特物流公司银川分公司负责人梁华称，宁夏要找准自身定位，打造比较有特色的班列。

班列最初开通时，面临一些难题。比如通关，银川海关不得不专门为国际货运班列制订通关方案。再比如，考虑到国内的铁路时速不具备时间优势，地方政府、兰州铁路局、中铁集装箱协调铁总，将银川到阿拉山口2000多公里的距离，时间由最快7~8天提到60个小时。

梁华表示，班列的开通将会带动银川的产业转型。比如，考虑到日韩要出口产品到中亚，就会考虑在运距和时间最合适的银川建厂，或者东部沿海地区的企业要转型升级也会选择这里。从银川到阿拉木图，对比铁汽联运（霍尔果斯口岸出境）、海铁联运（通过俄罗斯）、铁路直发（霍尔果斯口岸出境），根据估算，每40英尺集装箱的费用分别为26600元、28300元、16500元。铁路直发显然更具时间、成本优势。

梁华还对第一财经表示，现在开通了国际货运，从成本上优于其他线路，比如，哈萨克斯坦等中亚国家需要大量卷钢，虽然宁夏目前缺少这样的产业，但陆续会有山东企业慕名而来，在银川就地投资建卷钢生产线，带动产业转型升级，同时解决宁夏的就业。