中德高管先后离任 smart品牌将迎变革

这一系列的人事调整，确实意味着奔驰对smart品牌酝酿着变革，戴姆勒集团正全力推进CASE战略，奔驰也加快了布局移动出行领域的步伐。

时代周报记者 刘阳 发自北京

继曾在奔驰工作超过11年的李宏鹏上个月加盟福特后， 6月7日，福特旗下的林肯品牌，又“收获”一名来自奔驰的老将。

最近，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布人事调整信息：毛京波已向公司提出辞呈并获批，即日起，将不再负责公司相关业务。这也意味着又一位效力奔驰10年的老将离开奔驰。毛京波此前任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司副总裁，负责smart、AMG及奔驰V级车销售。

值得注意的是，戴姆勒官方5月末发布公告称，smart品牌全球CEO安妮特·温克勒将于9月30日辞职。业内人士认为：戴姆勒集团的这一系列或主动或被动的人事调整根源，是为了调整smart品牌的发展方向。

实际上，戴姆勒集团已经将电动化作为集团未来发展的核心方向。今年是smart品牌创立20周年，也是其进入中国市场的第10个年头，正面临重新定位。按照奔驰的规划，子品牌smart作为电动化的先锋，准备2019年就开始在中国放弃使用内燃机。

smart品牌全面电动化

24年前，作为一种大胆的押注，城市消费者将会购买一辆主要用于停车方便的汽车，戴姆勒开启了smart品牌的征程。不过，smart品牌一直都以小众的姿态存在于市场中。

根据戴姆勒官方公布的数据，今年5月份，梅赛德斯-奔驰售出量创历年来5月新高，共交付198187辆，同比增幅为2.3%。至此，奔驰品牌已经连续63个月实现增长，而smart品牌的销售数据并不理想。今年5月份，smart品牌共交付11609辆，同比下滑4.9%；今年前5个月累计交付量为52463辆，同比下降8.5%。即便是去年，smart品牌的全球销量也只有13.5万辆，相比2016年下滑了6.5%。不过，在毛京波的主导下，去年smart品牌在国内销量达到2.3万辆，同比增长8.6%。

相关报道: