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格力集团造车梦再碎 这次背后的“拦路虎”是珠海国资委

2018-06-18 11:21:02    中国经济网  参与评论()人

值得注意的是,作为格力电器的第一大股东,格力集团并不反对其收购珠海银隆。经济观察报记者查阅格力电器2016年第一次临时股东大会决议公告,该公告披露了股东大会对于全资收购珠海银隆相关议案的投票情况,在大会上,与发行股份购买资产的相关议案获得通过,但募集配套资金的相关议案没有通过。

从投票记录来看,募集配套资金相关议案的反对股数中,中小投资者的反对股数与整体反对股数大体相同。换言之,格力集团没有投出反对票。

上一次与珠海银隆的“牵手”,获得了广东省国资委的批准,却被格力电器的中小投资者否决,今次与长园集团的“牵手”被珠海国资委叫停,目前外界尚不得知珠海国资委叫停要约收购的原因。

曾可能成为格力集团旗下新能源汽车资产的珠海银隆,今年以来也负面消息频出,被传产业园大面积停工、资金流濒临枯竭、大量裁员、供应商上门讨债。

未被珠海国资委叫停之前,格力集团与长园集团的“联姻”似乎相当愉快。格力集团在要约收购报告书中称,看好上市公司的未来发展前景,收购旨在加强对长园集团的战略投资和战略合作,格力集团将利用自身优势资源,进一步促进上市公司的稳定发展。

按照此前公开消息,长园集团董事长许晓文表示,公布要约收购报告书前双方已经进行了充分谈判,格力集团主要看中长园集团在新能源汽车以及智能装备业务上的发展,长园集团管理层欢迎格力集团入股。

因为格力集团的要约收购案,长园集团第六届董事会、监事会的任期延长,长园集团董事会曾称,待格力集团要约收购结束后,再次提名新一届董事、监事候选人。

而格力集团方面,以每股19.8元的价格收购,需要资金52.46亿元,格力集团在给长园集团发送要约函的第二天(5月11日)就存了10.5亿元到登记结算公司上海分公司的指定账户,作为履约保证。

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