原标题：

两次入华，两次失败，菲亚特或将再度退出中国市场

日前，有消息称，菲亚特-克莱斯勒汽车公司(以下简称“FCA”)将于北京时间6月1日在都灵举行战略会议，届时，FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)将宣布公司的下一个五年盈利目标以及电气化战略。

有知情人士透露，FCA的具体战略规划还将涉及到缩减部分品牌生产规模，及在未来几年内，FCA或将在中国和北美市场全面停售旗下菲亚特品牌车型。

二次入华，再度悲剧

事实上，早在1999年4月，菲亚特品牌就曾与当时的南京汽车集团合资成立南京菲亚特，在中国落地生产。但是，因为当年的菲亚特没有充分了解中国消费者的预期和需求，想用落后的技术以及车型打开中国市场，最终导致了南京菲亚特失败。

2007年12月，维持了8年的南京菲亚特合资公司宣告解体，菲亚特以一欧元的象征性价格转让了所持有的南京菲亚特的全部股权，菲亚特品牌也因此退出了中国市场。

2010年3月，菲亚特二次入华，与广汽集团成立合资公司广汽菲亚特。原本寄希望于全新合作伙伴的菲亚特，再度吞下苦果。

数据显示，2017年，菲亚特在华国产车型菲翔和致悦合计仅销售出2273辆新车，同比下滑82.1%。其中，菲翔合计销量为1623辆，同比下滑78.7%;致悦合计销量为650辆，同比下滑87.2%。

在今年前四个月中，这两款车型的合计销量更是极度萎缩至90辆，合计产量仅有约150辆。查阅过去数月的产销情况，《国际金融报》记者发现，菲亚特在华国产的两款车型菲翔和致悦经常发生连续月份毫无产量的情况。业内人士向记者表示，这在某种程度上暗示着，菲亚特确有退出中国市场的打算。

相关报道: