杨先生表示，“起初习惯用滴滴是觉得打车软件便宜又方便，经过几次不愉快的打车经历，打算试试其他平台，或者直接招手叫车。”

高补贴背后的套牌车、恶意刷单乱象

高补贴、价格战、烧钱狂的背后，一些行业乱象也随之而来，如恶意刷单、不符合资质的汽车进入市场、服务质量下降等。

3月21日，美团打车上海站一开通，便引起了当地网约车市场的激烈反响。

据媒体报道，美团打车上线上海的20个小时内，日订单量就突破10万单，当天22时，订单量冲破15万单。短短三日，美团打车就在上海拿到了1/3的市场份额。

这一切都离不开美团打车的高额补贴。美团打车的新用户注册即可收到3张面值14元的优惠券，而上海打车的起步价就是14元，这意味着用户可以在起步价内免费乘车。有网友表示，订单完成后，用户还会不定时的收到美团打车赠送的各种面值不等的优惠券。

美团打车在上海司机端推行的“前三月零抽成”措施吸引了众多司机前来注册。为满足不同司机的跑单需求，美团打车还设置了不同运营情况的不同奖励。司机在规定的时间和区域，每单可补贴订单金额的10%到40%不等，20元封顶；只要司机每天至少完成10个有效订单，并且保持10小时在线，美团就对其实行“600元保底，超额奖200元”的奖励。

然而一切都不如想象般的美好。据东方网报道，为了赚取高额补贴，很多司机存在恶意刷单的现象。有司机在接受媒体采访时直言：“第一天很多人都是一个多小时才接到一单，哪有那么多单？”“大家基本上就是互相帮忙，你缺个几单，我缺个几单，相互之间就补上了。而且基本不用花钱，注册个乘客端就有补贴。”

有些司机为了多拿补贴，甚至半路将乘客扔下。

滴滴、美团司机驾“套牌车”运营的情况也引起了有关部门的注意。据媒体报道，近日，在上海网约车非法客运专项整治行动中，滴滴、美团各被罚款十万元。

对此，美团打车推出飓风系统严查套牌车，要求注册司机在16日零时前补录“人车合影”和“人证合影”照片，并称已封禁11万个未补录或者补录审核未通过的司机账号及车辆。不过近日仍有网友称其遭遇了“套牌驾驶”。

加入网约车大战的还有高德，高德顺风车于三月份在成都、武汉两地上线，同时开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后还将逐步扩展到全国更多城市。

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