2017年，中国重卡市场大幅回暖，创下销量新高，但作为国四、国五阶段不可或缺的必备品，尿素的销量却大幅低于市场预期。以车用尿素生产商、上市公司公司四川美丰（000731）为例，其2017年和2016年生产车用尿素的数量，分别为5.84万吨和4.85万吨，而其产能早已实现年产60万吨。也就是说，有90%的产能并没有释放。

造假技术仍旧泛滥

所谓“国四”、“国五”是指符合国家第四阶段和第五阶段商用车燃油（柴油）排放标准的车辆，而尿素则是车用尿素。目前国四、国五柴油车为达到排放标准必须装载SCR（选择性催化还原）尿素后处理系统，该系统通过尿素水溶液对柴油车尾气进行催化还原，从而达到降低排放的目的，是国内目前主流的柴油车降排设备。而尿素调节便是对于尿素系统进行人为改造。

SCR技术方案的弊端是，给汽车的使用者增长了较大成本。于是，在驱利避害的诱惑下，很多车主开始在造假上动手脚。以重卡为例，我国90%的重卡运营为个人运营，对自身投入极为看重。按照目前车用尿素占柴油3%-7%的消耗比例计算，一年的尿素花费对司机来说是一笔不小的开支。在利益驱动和侥幸心理下，一批“造假神器”开始在市场上出现。

在淘宝上，输入“国四国五尿素调节神器”，可以看到很多链接。这种不锈钢尿素调节螺丝和一套扳手工具，包括两种不同型号，售价6.66元起。其逻辑是，将螺丝安装在排气筒的温度传感器上，将排气筒的温度控制在一个相对低温范围内，使其达不到尿素使用的温度条件，从而达到不烧或少烧尿素的目的。”一位从事汽车维修市场的业内人士告诉经济观察报记者。

“螺丝前段时间卖得快，现在基本不卖了。技术落后，利润太薄。”一位淘宝店主称，这款产品虽然仍在售，但技术已经落后。“螺丝可以用来调节，但是尾气不合格还是一样会有故障，有时候会限制扭力。”从市场层面看，取而代之的是“氮氧信号模拟仪”。一位淘宝店主称，模拟器会传输电脑正常信号，不会有故障码。而且国四、国五都可以用。目前来说，这个产品已然是技术最成熟的造假手段。“即使向尿素箱内加水，电脑也不会出现故障码，可以利用自来水清洗尿素泵管路和喷嘴。

在店铺的广告中，也是主打“技术牌”。“尖端技术，行内资深人士研发，内置四套程序根据需要随机选择工作模式。”通常，淘宝上销售的类似产品分为两种，分别是康明斯四针和博世四针、五针。价格在335-345元之间。适用的车型和系统，涵盖了潍柴、重汽、玉柴、锡柴。

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