商用车排放造假设备淘宝“公开售卖” 缺乏监督环保效果打折

张煦

自称是山东人的王先生经营一家专卖卡车配件的淘宝店。近期，店里销量最大的产品是“氮氧信号模拟仪”，也称NOx传感器、尿素应急器。这个看上去类似移动硬盘的设备，功效是“代替氮氧传感器，节省尿素。”

“这是目前最为流行也是最为先进的‘造假’方式了。”店主称，国四、国五车都可以用。“现在的销量可好了。”店主进一步解释称，“这个产品用的是技术含量非常高且非常流行的单片机编程技术。其原理是，替代氮氧传感器向电脑发送尾气合格的CAN通信报文信号，从而骗过电脑，让电脑以为氮氧传感器还在正常工作。”

事实上，自商用车开始强制实施国四标准开始，消费端市场造假的情况就已经屡见不鲜了。在监管乏力的情况下，车主只需要将造假装置在检测时拆卸下即可蒙混过关，而通过造假的国四排放的商用车，其污染程度甚至超过国三排放阶段的汽车。2018年，国内开始实行国五阶段的排放规则，但造假技术也随之升级。经济观察报记者以“卡车司机”身份从这些淘宝卖家获得的反馈是，他们可以提供的设备可以应对国五阶段的排放监测。

在造假设备大肆横行的情况下，我国的商用车国六排放标准已经到来。按照规定，商用车国六排放标准将于2020年7月1日全面实施。不过，种种迹象显示，国六标准很可能提前到来。2017年10月，中机车辆技术服务中心下发了《关于受理满足国六排放标准汽车产品相关事项的通知》。在业界看来，这是国六时代的步步逼近。为抢位市场，很多商用车企业已经研发出满足国六标准的车型和柴油机，为提前实现排放升级提供了可能。

但在行业推动能环保升级的同时，造假设备仍然在公开售卖。经济观察报记者注意到，除号称是“高端商品”的氮氧信号模拟仪之外，还有诸多各式各样的“造假神器”存在。在2014年-2015年之间，经济观察报曾多次就此进行揭露，一些地方甚至还有为商用车排放如何应对监测和检测开设专门的“培训班”，培训司机和维修店管理人员，如何在商用车上实现排放造假。“无论出台什么标准，省钱，是卡车司机最看重的。如果查不出来，为什么不利用这些方式试一试？”一位柴油车司机一语道破存在在商用车领域排放沉疴的原因所在。车主们的思路只有一条：如何在不添加尿素的情况下正常使用车辆，同时在检测的时候又能恢复尿素喷射泵的正常使用，从而达到尾气排放要求以顺利过关。

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