据悉，目前我国公路物流行业正积极创新经营模式、革新管理，利用互联网、大数据、云计算等技术推动着行业朝集约化、规模化、网络化的高质高效方向发展。

交通运输部科学研究院副院长王先进建议，做好智慧物流发展的顶层设计，加强交通、物流等相应基础设施智能化升级和互联网技术设施网络建设，并建立动态有效的政府财力支持机制。

陆华则建议，为提高公路运输的发展质量，须在既有创新发展格局初步形成的基础上继续优化，一是加强各物流园区间的协同效应，构建全国性的、线上线下相结合的公路物流枢纽网，做好货运的供求信息发布、交易、储存等环节；二是构建公路物流行业城际之间的指挥调度系统和对接运输与节点的线上平台；三是逐步培育全国性、实力较强的物流公司，扶持龙头企业经营性信息化平台的建立和发展，有效衔接托运方和个体货车司机，做好同城配送，实现同城配送与城际运输的高效衔接；四是培育实力较强的无车承运人，为规模化发展奠定网络和企业组织基础。调查结果显示，无车承运人试点企业的车辆利用率，较传统运输企业提高了50%，平均等货时间也从2-3天，缩短至8-9小时，交易成本下降6%-8%；五是在运输网络发达、运输设备标准化、运输企业成熟的基础上，推广多式联运、甩挂运输、共同配送等集约化货运组织方式，缩短装卸停歇时间，提高资源利用效率、降低空载率。

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