这一猜想甚至得到王兴认同。3月27日，王兴在社交网络饭否上透露，作为Uber和滴滴的主要投资者，软银正在促成Uber和滴滴的全球合并。可以想象的是，一旦Uber和滴滴实现合并，新公司势必成为软银和阿里的囊中物，这也是马化腾最不愿意看到的情景。

而现实是在摩拜向美团点评出售后，滴滴几乎在同一时间同意蚂蚁金服对ofo债转股，让阿里成为自己的盟友。据财新网报道，ofo的第一大股东滴滴最终抛弃与戴威的分歧，同意蚂蚁金服投资ofo，让此前蚂蚁金服对ofo的借债得以实现债转股，从而将枪口一致对准美团和王兴。

张毅向时代周报记者表示，美团与滴滴的这场仗关键在于腾讯，后者究竟会以多大力度支持美团在出行领域的投入将成为转折点，考虑到目前美团在多条战线上都面对着强大的对手，阿里和滴滴这对组合将为美团带来极大的麻烦。

　　腾讯阿里资本博弈

值得注意的是，在摩拜出售美团点评的前一天，张勇完成了“阿里巴巴有史以来最重要的投资”—阿里联合蚂蚁金服以95亿美元完成了对饿了么的全资收购。

对于这笔中国互联网史上最大的现金收购案，饿了么的早期投资人朱啸虎的表态意味深长。他表示，“在三国大战全面爆发前，先让财务投资人全身而退，这点必须感谢阿里BABA”。

虽然没有明确指出，但嗅觉向来敏锐的朱啸虎已经提前预测阿里和腾讯之间即将展开的搏杀。周旋于AT之间，朱啸虎近期通过饿了么和ofo两大独角兽完成套现，同时也避免了卷入阿里和腾讯的厮杀中。

事实上，阿里和腾讯之间的明争暗斗早已有之，但直至今年才正式进入白热化阶段，尤其是零售变革的大时代背景下，双方不惜投入重金加码传统零售企业，俨然将战役从线上带至街头巷尾。

而饿了么和摩拜，恰恰是线下流量的巨大入口代表。联系到近期沃尔玛、步步高“封杀”支付宝的做法，阿里和腾讯最在意的依然是场景和流量入口，并为其云计算和支付业务铺路。

点拾投资创始人朱昂此前在接受时代周报记者采访时就提到，在电商渗透率抵达天花板，以及标准化产品销售进入瓶颈后，互联网巨头下一步将手伸向更庞大的消费者和非标准化产品。因此阿里和腾讯的竞争并不是简单的落子，而是围绕流量和大数据展开争夺。

“通过新零售的核心，阿里和腾讯将打破原来商家对于用户的割裂。”朱昂表示，目前大润发在上海和北京，理论上卖的东西是一样的，但是未来的超市每家服务是不一样的，“这就是支付数据的价值。”

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