资本贴身肉搏战：美团摩拜背后的阿里腾讯大斗法

4月3日晚上，北京嘉里中心成为中国移动出行历史转折点的见证点。这一晚，摩拜单车在此召开了股东大会，并最终将所有股权悉数向美团点评出售。

尽管27亿美元的作价将损害不少后期进场的投资者利益，尽管创始人王晓峰和管理层仍然想独立发展继续战斗，不过股东会上却几乎全票通过美团的收购议案。

没有煽情的泪水，没有焦灼的博弈，摩拜就此被王兴收归囊中。但从谈判过程来看，与其说是美团收购摩拜，倒不如说是大股东腾讯指定让美团接盘。

曾几何时，王兴与马化腾的关系并不如现在友好。当年3Q大战爆发前，王兴对同样上线了团购物业的腾讯感到非常不满，他曾在那篇著名的报道里接受采访时表示“有什么业务是腾讯不做的吗？”

但如今王兴却化身阿里和腾讯这场代理人战争中的马前卒。从业务横向对比来看，目前美团点评的到店、外卖、酒旅和出行四大支柱，恰好对应阿里的口碑、饿了么、飞猪和滴滴—美团已经名副其实地走在腾讯对军阿里的最前线。

　　美团“接盘”摩拜

腾讯的表态，在摩拜是否向美团出售的决定中起到关键作用。

根据品玩的报道，在当晚召开的股东大会上，腾讯的董事代表李朝晖表态不会同意滴滴和软银联手注资摩拜10亿美元的方案，即使二者向摩拜开出了45亿美元的估值也不为所动。

作为摩拜外部的第一大股东，腾讯持股比例超过20%，而创始人李斌持有超过8%的股份，再加上A轮和B轮投资者愉悦资本的6%，三者占有的摩拜股权比例超过35%，而且在董事会上拥有举足轻重的影响力，足以说服其他股东同意出售摩拜。

因此，即使摩拜CEO王晓峰和CTO夏一平都投了反对票，也无力改变股东会上局势，摩拜最终在腾讯的授意下花落美团。

对于美团点评而言，成功收购摩拜将完善其大出行业务的布局。王兴在内部信中表示，摩拜将成为美团出行生态的重要组成部分。“摩拜单车将成为美团到店、到家、旅行场景的最佳连接，既为用户提供更加完整的闭环消费体验，也极大的丰富了用户的消费场景。”

但接盘摩拜对美团也是一次不小考验。目前摩拜的日订单不足1000万单，按照其投放的900万辆单车来计算，平均每天每车一单。

为此不惜一切拿下摩拜全面进军出行行业，这或许是美团点评上市前的最后一次加码。据路透社报道，美团点评已经与美银美林、高盛公司和摩根士丹利就香港上市事宜进行了接洽。而彭博社的报道则指出，美团点评正在讨论最早今年于香港 IPO，估值将达到 600 亿美元。

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