经济观察报记者通过上汽集团的财报得知，上汽大众与上汽通用贡献了上汽集团61%的业绩，此外上汽大众与上汽通用对于上汽集团的利润额贡献也是最高的。2017年上汽集团归母净利增7.5%至344亿元，其中旗下上汽大众贡献利润134亿元同比增4.4%（如按照合资公司对等股份比例计算，实际上汽大众盈利近270亿元），上汽通用品牌贡献利润77亿元，同比下滑9.1%。

对于上汽大众而言，其产品结构改善所带来的业绩增长明显。2017年，SUV板块的良好布局成为上汽大众业绩增长的最关键因素。2017年，上汽大众分别上市途观L、途昂、柯迪亚克三款高端SUV车型。这几款SUV车型在投放市初期就实现了销量的迅速提升，途观L月销量稳定在3万辆水平；而售价30万元以上的7座大型途昂表现也超预期，月销量爬升至1.1万辆；而斯柯达旗下柯迪亚克也在第四季度实现月销量突破7000辆。

这几款售价区间均在20万元以上的高端车型对于上汽大众盈利水平的提升和产品结构上移也有巨大作用。财报相关数据显示，上汽大众2017年新车均价达到12.4万元，同比增长超过1万元，是上汽集团旗下所有公司中涨幅最大的，其单车利润也达到了1.3万元。而上汽大众销量结构的进一步优化对于上汽集团的经营质量提升作用同样明显。年报显示，2017年上汽集团15万元以上车型销量占比从30%提升至34%。

上汽通用其旗下品牌复杂且面对市场竞争激烈，其结构优化效果一般。2017年上汽通用对于集团的利润贡献为77亿元，同比下滑-9.1%。在2017年，上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的全年销量为200万辆，同比增长6%。面对豪华品牌车型下探和自主品牌上攻的激烈竞争，上汽通用的中低端车型单车盈利下降明显。2017年，上汽通用的净利润率为6.8%，同比下降1.6%，单车盈利也从0.9万元下降至0.77万元。“上汽通用旗下的凯迪拉克国产车型在高端市场表现尚可，但中低端车型呈现失守态势，尤其是雪佛兰品牌表现不佳。”熟悉上汽集团合资板块的销售终端人士透露。事实上，探界者销量的不达预期让雪佛兰品牌在中国市场的复苏苦不堪言。探界者作为雪佛兰品牌的重磅车型，其17.49万元-25.09万元定价十分有竞争力，但每月销量在5000辆徘徊。2018年2月，探界者销量仅为2986辆，甚至被柯迪亚克超过。如何调整雪佛兰品牌在中国市场的定位将成为上汽通用整体销量能否继续增长的关键。

目前，上汽通用在产品优化的进程中进一步加速，即将进入新一轮车型周期，别克和雪佛兰将分别推出两款SUV产品，而凯迪拉克等高端车型的布局也已经路上，上汽通用车型结构正在不断向上迈进。

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