“过去18个月里，我们对整个公司的运营花了很多的精力。我们也看到市场上的动态，特别是智能化、互联化以及数字化营销方面。现在的趋势是车内互联、共联、车载娱乐，而且有趣的是，越来越多的购车是发生在传统的经销商体系之外的。”何骏杰表示。

因此，长安福特近期所做的很多工作在于销售的布局和服务流程上进行重新规划，新的销售服务更多地与数字平台相关。最近的一个例子是，长安福特联合天猫在广州推出了“超级试驾”活动，为消费者参与试驾和提车提供便利。此外，在产品质量提升方面长安福特也颇费心思。

“我们的产品质量问题和消费者投诉比较多，对此进行了认真和大量的改进工作，我们目前非常努力地想退出国家质检总局投诉榜的前十名。”何骏杰坦言。据其表述，长安福特目前所做的行动，都是在为即将到来的产品爆发期做准备。根据福特提出的“2025中国增长计划”，到2025年将有50款新车推出，其中包括8款全新SUV，至少15款福特和林肯品牌的电动车，该计划被业内看作福特释放的再次爆发的一个信号。而何骏杰表示，在未来三年内，就将会有75%的产品换为新车。

事实上，长安福特目前的不利局面也影响到了长安汽车的利润，因此身为股东，福特汽车与长安汽车重新商定了一系列新计划，以支持长安福特的发展。其中最引人注意的是福特在国内筹措建立一家“统一分销机构”，将福特进口车、江铃福特都纳入以长安福特现有渠道为基础的全新营销机构中做统一管理和运营。另外，长安与福特还将进一步深入合作，一方面提升本土化程度，包括国产更多的福特车型（包含林肯）和提升其南京研发中心的工程能力。

对长安福特而言，当新产品大潮来临的时候，好日子就会到来，但显而易见现在还不是这个时候，它还要静待一段时间。

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