长安福特插电混动蒙迪欧的产品实力也可圈可点。其采用2.0L阿特金森循环发动，最大净功率为105kW/6000rpm，最大扭矩174.9N？m/4000rpm，匹配E-CVT电控无级变速器。纯电续航里程52公里，满足市内日常出行需求，驾驶模式分为EVNow电量悠闲、EVAuto智能混动和EVLater电量保持三种。整车可实现2.0L/百公里综合工况油耗。而充电方面，公共充电桩2.5小时充满，用便携式充电枪从公共电源插座充电则需要5小时充满。

与燃油版的蒙迪欧相比，插电式混动版蒙迪欧在智能互联方面做了升级，搭载最新的SYNC3车载系统和福特派互联系统，新增无线热点等功能。而售后方面，整车质保周期为3年或10万公里，新能源专用零部件质保周期延长至8年或16万公里。而为了充电方便，长安福特为客户提供随车便携式充电枪，也会为客户免费安装充电桩。

插电式混动版蒙迪欧是长安福特打响电气化战略的第一步。根据2017年4月福特发布的电气化战略，截止2025年，福特品牌在华出售的70%的产品将配备新能源车版本，近五年内除了插电式混动版蒙迪欧，还会推出一款续航里程超过450公里的纯电动SUV，不过该车何时推出还没有明确时间。

　　静待产品爆发期

关于插电式混动版蒙迪欧的市场预期，何骏杰坦言：“新蒙迪欧插电混动版跟我们销售的增长，并不完全关联。这款车一定会有助于我们的销量，但这个量一定不会很大。”但是，当前长安福特面临着尽快提振市场的重任。根据福特汽车发布的数据，2017年长安福特销量为82万辆，同比下滑14%，今年前两个月销量为7.8万辆，同比下降28%。

从今年前两个月长安福特全产品线销售情况来看，出现了全面下滑的局面，相较而言轿车受到冲击更大，SUV表现稍好。前两个月，福克斯同比下滑45%，金牛座同比下滑53%，为下降最严重的两款车，福克斯作为长安福特的中流砥柱，多年来还没有换代更新成为其销量巨降的主要原因。而SUV之所以表现尚可，与今年年初长安福特针对锐界和翼虎的“官方降价”有一定联系。今年年初，长安福特曾先后对2018款锐界调低售价2-3万元，对2018款翼虎调低售价2.5万元。“我们现在销售遇到的挑战，主要归因于此前大概有18个月的产品投放‘安静期’。”何骏杰表示。自从2015年福特“1515计划”结束后，长安福特就再也没有全新的产品投放市场。受此影响，长安福特的销量在2016年到达95万辆的顶点后进入下滑通道，直到目前也没有好转。而何骏杰自2016年7月正式上任长安福特总裁，至今约一年半的时间。因此可以说，自何骏杰上任以来，长安福特一直还不具备销售回暖的前提条件，其所做的只能是维持和改进现有的局面。

相关报道: