404
您访问的页面找不回来了！
返回首页- 您感兴趣的信息加载中...
受网约车冲击 传统出租车该如何突围？
南京超3000辆出租车退租 受网约车冲击 传统出租车该如何突围？
每经记者 查道坤 每经编辑 曾健辉
网约车市场激战正酣，“渔翁得利”的乘客欢呼雀跃之际，出租车市场却受到不小冲击。根据南京本地媒体《现代快报》报道称，在南京多处空置场地上，停放有大批量被退租的出租车。
根据南京市客管处相关人士介绍，自2017年初以来，南京传统出租车行业“退车潮”愈演愈烈。截至2018年3月中旬，因无人驾驶而闲置的车辆已经超过3000辆，退车比例占总运营数的四分之一。
《每日经济新闻》记者4月3日走访南京出租车市场后发现，这种退车的情况正在加剧。不少出租车司机对记者表示，在自己车子到期之后，就会退掉手中的出租车，转向网约车市场。
现场：超3000辆出租车退车 根据南京媒体近日报道称，位于南京中央北路的一处空地上，停满了黄色的出租车。4月3日，《每日经济新闻》记者前往中央北路，由于这两天已成为媒体关注的热点，该停车场已经不让进入，也不让拍照。
周围商户也向《每日经济新闻》记者证实，这些车停过来没多久，听说都是退掉之后，未出租出去的出租车。
事实上，除中央北路停车场之外，包括雨花台、浦口、尧化门、铜井、周岗以及各出租车公司大院内，都停放有不少的退租车。
对此，南京海博出租车公司的徐师傅对《每日经济新闻》记者说，“这几处是南京几大出租车公司主要的停车场。从去年下半年以来，退租情况越来越多，这些出租车又难以出租出去，所以只有停放在这些停车场里。”
对于这两天成为舆论热点的南京出租车退车情况，《每日经济新闻》记者致电南京客管处，得到的答复是，相关问题已对南京媒体作了统一回应。
南京市客管处相关人士在回应南京本地媒体时介绍说，自2017年初以来，南京传统出租车行业“退车潮”愈演愈烈，截至2018年3月中旬，因无人驾驶而闲置的车辆已经超过3000辆，退车比例占总运营数的四分之一。
此外，南京出租汽车协会秘书长凌强也介绍说，截至2018年3月份，退租总数已达到3000辆，而且这个数字还在增加。这些车辆大多是2015年、2016年，有些甚至是2017年新更型过的车辆，因为7年的更型期限到了而停运的占比非常少。
《每日经济新闻》记者致电南京多家出租车公司，他们均表示退车情况确实存在，已经在研究新的方案，避免退车局面进一步恶化。
探因：网约车冲击影响大 在2017年以前，南京出租车牌照可谓是相当值钱，如果买断牌照，价格可达到上百万元。但是，目前情况发生了改变，出租车牌照不但没有以前那么值钱，反而难以租出去。
