哈罗单车跑马圈地万辆滴滴车临城下 共享单车“混战”郑州(2)

当年9月，郑州市交运委、市城管局、市公安局3家监管部门联手，约谈相关共享单车企业，再次明确表态：禁止继续在郑州投放共享单车，并要求企业积极与监管部门联系，把共享单车的后台运行信息和政府监控中心对接，以便实现对共享单车的有效管控。

“禁投令”下发不久，哈罗单车在当年11月份进驻郑州，涉嫌违规投放。今年2月6日，郑州市交运委等3部门再约谈4家在郑投放共享单车的企业，要求哈罗单车分流或召回近期投放的车辆，并下发告知书：一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。

接连几次约谈，似乎没有阻挡住哈罗单车跑马圈地的步伐。

3月21日，郑州市交运委相关负责人获知哈罗单车继续投放，便立即告知哈罗单车郑州负责人，要求其马上说明情况。哈罗单车郑州经理申重阳表示，2月6日，政府约谈之后，他们从未在郑州新增投放车辆。

“哈罗在郑州目前有多少辆车?仓库在哪儿?这次投放是否属实?”面对上述问题，申重阳称不清楚，需调查落实。

说法 一辆车日骑行率不足6人

面对市民反映的问题，郑州市交运委综合处段处长表示，一旦落实查清哈罗单车涉嫌继续投放车辆，将转告城管部门把投放车辆依法收缴;将其信用体系列入黑名单;要求企业立即整改，“最近一段时间，我们几乎每周都召见哈罗郑州负责人，要求他们必须提高有效管理。”

那么，郑州目前的共享单车共计有多少辆?处于怎样的管理情形?

段处长说，截至目前，在郑州的几家共享单车企业，依旧没有把其后台管理信息平台与政府监管平台对接，郑州目前到底有多少辆共享单车，暂时没有统计数字。他称，郑州现在的共享单车早已趋于饱和了，其理由是，根据市场调查，一辆共享单车的日骑行率不足6人的话，就显示为闲置状态，由此推算，郑州共享单车已饱和，“共享单车是个新生事物，如何有效治理引导，不至于让它们陷入‘混战’，造成既浪费社会资源，又挤占公共空间的局面，需要做好顶层设计，明确监管部门的职责。”

段处长透露，滴滴单车亦向他们发出申请，打算本月23日布局郑州市场，首批1万辆车子已经到货，“我们明确表态，郑州不能再投放了。”

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