共享经济遭遇“成长烦恼” 诚信体系建设亟待完善(2)

——政府部门数据公开难，给企业制造发展瓶颈。运满满副总裁吴强说，交通部门发布的春运信息对企业很有价值，但是像这样的信息公开太少了。另外，货运行业从业者违法惩处的信息也没有公开，企业迫切需要这些信息完善平台信用数据。企业负责人武蕴华也表示，财务基础信息、身份证查验等，很难从政府部门获得方便快捷的调阅接口，也给企业经营带来了不便。

——数据安全难保障，用户数据频遭泄露。作为共享经济的参与者，个人在参与分享时往往容易遭遇更多信息泄露风险，导致参与积极性受到影响。国家信息中心借助蚂蚁金服平台对17.4万用户的调查发现，有七成用户遇到过因使用共享经济产品和服务导致的个人信息泄露。然而，监管部门缺少对共享经济平台行为惩戒机制，很难为用户损失维权，这直接制约了用户对共享经济满意度。

共享不畅暴露信用机制缺失

“怎么保证你是可信的？”这个问题是共享经济时代交往中面临的首要问题。信用机制是共享经济的生命线。围绕共享，政府、企业与个人之间的合作关系需要信用来支撑。数据监管存在盲区、数据共享存在障碍、数据泄露无法惩处，主要原因是信用机制不健全。

国家信息中心的调查显示，53.4%的用户认为，大多数的分享经济是非常值得信任或者比较值得信任的。其中88%用户仍担心平台的个人信息安全问题，以及平台是否有完善的征信评价和售后服务体系。这表明，发展共享经济有良好的信誉基础，但信用机制也直接影响着个人参与共享经济的程度。

“政府与企业信息共享，这里面存在责任风险。因此，一般部门的态度是：能不共享的尽量不去共享。”江苏省交通部门的一位负责人表示，政府与企业之间缺乏信任机制，无法评价企业是否可信，也难以控制企业的数据使用行为，公共信息的共享就很难开放。

然而，政府与企业之间的信息共享又非常重要，滴滴出行有关负责人就表示，政府与企业之间迫切需要以具体行动促进机制形成，通过信用积累实现监管与运营的良性互动。“必须要推动这样的共享，通过积累行为数据形成信誉，才能形成可持续的数据互通，没有交流没有互信就难有互通。”这位负责人说。

“为什么共享汽车、共享单车、网络约车等共享经济业态中都涉及押金？因为要共享首先要有信用担保。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍等认为，目前共享经济更多沟通了企业与个人，实现了两者之间的信息和服务共享。