混搭三国杀：滴滴40亿美元融资后要送外卖，美团、携程入局出行(4)

“独角兽”的竞争：无边界、无底线、无尽头

公开数据显示，滴滴此前融资总额已经超过168亿美元，若算上此轮融资，这一数字则超过200亿美元。而此轮融资后，滴滴的现金储备将达到140亿美元。

不差钱的滴滴又融了40亿美元，这是要搞什么大事情？

杨洋认为，因为滴滴还未上市，为了让之前进来的资本保值增值，就必须扩大自己的业务边界，引入更多资本。

“滴滴后面会变成资本击鼓传花的游戏，这么看的话，出行市场和滴滴本身就是泡沫，是一个有价值的泡沫。”

说到扩大业务边界，滴滴切入外卖市场或许并不令人意外，前有美团上线了打车业务入局网约车市场。

据了解，此次滴滴外卖产品试水的第一个城市极有可能是南京。而南京正是今年2月美团低调上线打车业务的城市。这两家公司的大战已经悄然打响。

与上线时的低调不同，12月1日，美团点评宣布未来将聚焦到店、到家、旅行及出行这四大LBS场景，并专门成立了出行事业部。在具体业务上，美团点评在尝试网约车业务半年多时间后，又在南京上线了分时租赁业务。

2015年，滴滴投资了美团的最大竞争对手饿了么，就此为两家的竞争埋下伏笔，但没有想到的是，两家公司直接展开了正面竞争——做外卖的来做出行，做出行的插足外卖。

火药味更足的是，美团打车拟定的7座城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门——都是滴滴的核心业务城市。今年10月，美团点评刚刚完成40亿美金融资，2个月后，滴滴也拿了同样数额的钱。

根据报道，美团打车目前正处在团队组建和审批网约车资质的过程中，虽然离上线还有段距离，但是随着“滴滴外卖”逐渐浮出水面，一场战争不可避免地要发生了。

回顾滴滴过去5年的发展历史，可以看到做出行并不是有资本和流量就可以做好的。滴滴出行CTO张博此前在接受媒体采访时表示，“网约车这个事情看起来简单，其实背后很复杂。”张博认为，技术是网约车重要的门槛之一，平台的规模越大，技术的壁垒就越高，它会形成一个正反馈。

但从司机和用户的角度，他们希望市场上多一个网约车平台，来平衡滴滴一家独大的局面，但是打破这个局面，除了烧钱还有别的办法吗？

对于用户来讲，现在既要装一个吃喝玩乐的APP，又要装一个出行APP，但最极致的体验是一个APP搞定这些。杨洋告诉品途商业评论，美团和滴滴掐完以后，还可能和携程掐，杨洋说道，“中国的创业企业做到独角兽之后，就变成‘三无公司’了——无边界、无底线、无尽头。”

估值超500亿美金的滴滴是这个时代的创业明星，它改造出行行业，甚至孕育着一个引发城市生活和能源变化的梦想。众人以为它可以高枕无忧，安享美梦，但天亮后，战争就将打响。

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