电动自行车户外集中充电无人问津 症结在哪？(3)

至于家里没有电动车的业主，也都碍于情面不好当面劝阻，“就算不能像以前的邻居能互相借个大葱、拿把香菜的，那也都是邻居，可不能闹僵了，要不多尴尬啊。”一位从老家过来给儿子带孩子的阿姨，听到记者提议拍照片举报违规行为时，苦口婆心地劝，“你们小年轻的，可别冲动。乡里乡亲的，大家互相迁就点呗。”

实际上，根据消防要求，楼道里不得堆放任何杂物，电动自行车自然也包括在内。但是，车主存在侥幸心理、邻居很少主动举报、物业缺乏清理积极性、车棚无人看管安全系数低……种种因素纠结在一起，也造成了居民楼内车辆密集、楼下车棚中反而空空荡荡的局面。

推广集中充电：安全方便的存车棚是根本

百环花园安装的是北京鑫业恒安消防科技有限公司的充电装置，今年9月，该公司开始在北京安装电动自行车的扫码集中充电装置，目前已经在100多个小区安装成功。这种装置经消防检测通过，安全系数很高，每一个设备都有后台运行人员监控，也能按照预先设定的程序自动断电。运行了一段时间后，后台数据表明，接受度、使用频率最高的就是出租公寓。

“有的物业特别支持这个项目，直接给我们拉民用电，在楼下集中充电与回家充电的费用基本持平。” 鑫业恒安公司电动自行车充电桩项目的负责人刘江华告诉记者，他们目前在所有小区都是免费安装，计费也是按照物业提供的用电成本来计算的。“如果给的是商业用电，我们的收费标准一般就是每3小时一元钱。如果是民用电，比如房山那边的一个小区，一元钱可以充10个小时。”

刘江华说，集中充电装置费用虽然低廉，但在有的小区确实有点水土不服，给他的感觉就是“不能深入居民内心”。而他们的安装团队今后也将做更多的推广，争取吸引更多的用户。“将与几家快递公司接触，到快递员集中居住的区域免费安装充电桩。多一个居民区接受，消防隐患就少一处。”

希望推广电动自行车都能楼下集中充电的，不仅仅是刘江华们，很多小区居民也纷纷献策。“摆放不整齐的共享单车，都有专门工作人员给调整摆放。要是每个社区也有一个这样的队伍就好了。比如，咱们戴红袖箍的社区志愿者服务队，是否可以每天坚持做这个事情？相信最多一个月，就能把大家现在的习惯改过来。”针对如何让电动自行车车主改变习惯，一位热心人士提议。

在记者走访中，多数人都赞成电动车在楼下集中充电，也希望单位，尤其是小区能够设置安全的停车棚，提供集中、规范的充电服务。而问题的解决，最根本的还是需要小区里有安全、方便的存车棚。“如同停车场里必须按比例安装电动车充电桩那样，也可以要求小区提供安全的电动自行车集中充电设备。”一位电动摩托车车主建议，“要是楼下有安全的充电场所，大家何必费劲把车搬来搬去呢？”