争夺“供港”商标 晨光与温氏翻脸(4)

这种行业背景下，包括温氏在内的多家供港企业对晨光独占“供港”商标的行为提出质疑，甚至直接发起商标无效申请。刘银良认为，“‘供港’字样是否构成商标，需要先界定其本身属于行业内约定俗称的称呼，还是归属于某企业的显著性标志。如果属于本行业公用领域的通称，结果被某企业提前抢占成独有商标，那就有被宣告无效的可能性。”

　　供港内销 多企业抢注“供港”商标争夺市场

事实上，此次晨光与温氏的商标纠纷背后，是供港食品企业转向内地市场的利益之争。

据业内人士介绍，2015年以来，受宏观经济及居民购买力下滑等影响，供港食品企业销售困难。这种背景下，供港企业开始主动转向内地销售，且大量食品公司开始进入国家认监委搭建的“三同”(同线、同标、同质)平台，加速拓展内销市场。

在市场与政策的双重导向下，供港企业的内销市场出现爆发式增长。国家认监委注册管理部主任顾绍平曾表示，三同平台上线后，仅在2016年5月-8月间，入驻企业便因平台新增国内订单7亿元。

但另一方面，目前供港食品行业尚未形成明确的公共商标授权使用等机制。相反，大量食品企业开始抢注“供港”系列的文字与图形商标。

2015年，带有官方背景的国际品牌管理中心开始尝试建设“供港生鲜”公共采购平台，并通过统一标志的供港“小火车”品牌，将供港食品企业引入到公共品牌、公共平台中运营，以降低其营销成本、扩大销售渠道，其一度计划在全国投放200亿元供港生鲜产品。

但国家工商总局网站显示，京沪(北京)国际品牌管理中心在2015年起便分别申请注册了供港、供港生鲜、供港鲜活等多个商标，但截至目前上述商标大多处于审查、驳回等阶段，尚未有注册成功的商标。

新京报记者在国家工商总局网站查询发现，截至目前共有34个“供港”相关商标正申请注册，其中已经注册成功的有7个，包括晨光乳业的“供港”、“供港一号”商标，以及天津智富盛通电子科技有限公司注册在30类(方便食品)的“供港”商标等。此外，还有汕头长江电脑设计有限公司注册在33类(酒)的“供港”商标。

洪涛指出，从公平性角度而言，“供港”食品的相关品牌不应该由某家企业独断，而是应当通过建设公共品牌授权等形式，以妥善解决这一行业问题。在这一过程中，行业内企业也应该加强品牌意识，通过仲裁、授权等市场化手段灵活解决。

刘俊海则建议，如果“供港”商标在行业内存在较大争议，相关企业可以通过行政复议、法律诉讼等手段，申请其撤销商标所有权。“但更好的解决方案是，通过行业协会主持的对等谈判等方式，形成商标共享的品牌联合体等解决方案，以兼顾到供港食品的历史背景以及公平性。”