中航黑豹并购案至今疑案重重 曝多处信披不实或违规(4)

记者试图从龙江重工获得更多信息，通过其在工商登记的电话号码致电咨询，接听方表示他是曾在龙江重工工作的员工，龙江重工早已停业，自己也已离职。问及更多信息时，该人士快速挂断了电话。

11月22日，记者走访龙江重工所在威海市文登区南海新区临港产业区永兴路，已经找不到龙江重工的工厂指示信息。多处问询之后，寻找到龙江重工原厂房所在地址，该所在地已经变更为“威海蓝瑞新能源汽车零配件制造有限公司”，在贴着新公司名称的墙上依稀还能看到龙江重工名称的痕迹。

“龙江重工在2015年前已经因经营不善垮了，从威海搬走了，它是做风电设备的，没听说做过汽车。”蓝瑞新能源一位车间负责人表示。记者在周边采访了多位工人求证了这一说法。至于龙江重工所属土地、厂房所有权归属问题，该人士表示，蓝瑞公司在2016年经过开发区管委会协调使用了龙江重工原有厂房，对土地、厂房所属权并不知情。

记者经过南海工业园办公室辗转联系到该开发区一位王姓的局长，该人士接受采访时表示：“听说有过这个公司，我来开发区时间不长，在这里工作的时候这个公司已经不在此营业了。”该人士拒绝了对记者提供更多的有关龙江重工经营方面的调查帮助。

既然在增资时已是带病企业，中航黑豹在宣布引入龙江重工对文登黑豹增资时，是否对龙江重工开展过完整的资产调查不得而知，其具体增资方式，在宣布增资时发布的一份简单公告中亦未披露。

令人费解的是，无论是在2015年7月8日发布的增资公告，还是2015年8月31日，中航黑豹宣布增资事项完成相关工商资料变更登记手续，中航黑豹宣布的引入的增资方都是龙江重工，而没有按照实际情况公布真实的增资方信息。

存在关联性嫌疑

按照工商登记信息，万盈世纪与诚融投资对文登黑豹的注册资本认缴时间至2017年8月到期，但两公司至今并未完成资金认缴。

这两家公司是何股东背景呢？工商资料显示，万盈世纪股东有龙江（北京）投资基金有限公司、杨先国、杨致华，注册资金5000万元，至今实际并未出资。最大持股方龙江（北京）投资基金有限公司注册资金5亿元，同为认缴状态，并未实际到位。另外一家参与增资的诚融投资注册资金3000万元，其股东亦未实际出资。也就是说，两家并没有任何实质性出资的公司，在上市公司没有任何信息披露说明的情况下，拿到了文登黑豹80%股权。