小蓝单车崩盘危机：总部员工解散，保洁阿姨被拖欠工资(3)

前述小蓝单车内部人士也承认，公司最大的问题就是资金问题，在花完4亿元A轮融资后，没有进一步的融资进来，公司无以为继。

其实，早在今年2月，小蓝单车副总裁胡宇沸在接受采访时就承认，小蓝单车的押金一大部分是留存用于客户的退款需求，而其他一部分则用于生产车辆。

这种挪用行为虽然不被监管部门认可，但在共享单车行业内并不算稀罕事。尤其是在融资受阻的情况下。

“其实我们的口碑还是很好的，做山地车起家的小蓝单车在提升产品方面花了很多心思，我们在3月份发布的新产品上还增加了变速设计，这也得到了用户的认可。”据其透露，小蓝单车第一代车成本在1000元左右，第二代车的成本达到了2000元。

这种逆向思路，本身对资金要求极高。

澎湃新闻注意到，摩拜单车推出的第一代车型，成本一度接近3000元。但在2016年底，摩拜却转变思路，推出了新车型，成本降到了1000元以内。

连续创业者李刚

据公开资料显示，小蓝单车运营方为天津鹿鼎科技有限公司，成立于2016年10月，今年1月，小蓝单车完成4亿元A轮融资，由黑洞资本领投，智明星通跟投，估值达到10亿元。

今年上半年，小蓝单车曾一度占据了行业第三的位置，投放量达到70万辆，进入北京、广州、深圳、成都、南京、佛山六个城市。

小蓝单车CEO李刚是一名连续创业者，曾创立快按钮(之后和360智键合并)，此后，作为一名骑行爱好者，他创立了专注打造智能运动自行车的科技公司野兽骑行，并获得真格基金、创新工场的投资，估值达到4亿元人民币。

小蓝单车正是孵化自野兽骑行。李刚曾笑称，野兽骑行的出现是因为“我在360工作时经常被周鸿祎骂”。

今年8月9日，小蓝单车与中兴通讯达成战略合作，高调宣布继续“出海”，将在今年陆续落地12个国家近30个城市。此后小蓝单车宣布在美国硅谷、旧金山等多地投放单车，宣称是“唯一一家真正出海的共享单车”。

但据媒体报道称，野兽骑行也没能独善其身，除高管人员外，其余员工已经全部劝退。野兽骑行的供应商也在追讨欠款，公司员工都被通知在家。

共享单车行业的造血难题

小蓝单车崩盘的背景之一，是共享单车行业的整体降温。