奔驰、宝马、奥迪三强混战，中国豪华车市场裂变

奔驰、宝马、奥迪三强混战，中国豪华车市场裂变

2017年前三季度已经过去，伴随着9月豪华车销量的出炉，豪华车市场的争夺和裂变越来越明显。

三大德系品牌依然位列豪华车阵营的首位，然而其具体名次排列却不如往年那么明朗。猛追一线阵营的二线豪华车品牌，销量在前三季度确实得到了明显的增长，然而使用激烈手段的背后，是否会带来源源不断的后遗症？而另有一些豪华车品牌则越来越被边缘化……

ABB还是BBA？

数据显示，2017年前三季度，奔驰(含smart)以46.01万辆的销量继续领跑豪华车品牌，宝马(含MINI)则以2万多辆的差距紧随其后，奥迪以41.81万辆的销量位居三大品牌之末。

而单从9月份的销量来看，奥迪的单月销量达到5.8万辆，超过了奔驰和宝马，表现出猛烈反扑的势头，加快缩小与第二名的距离。

众所周知，在中国豪华车市场上一直呈现的都是ABB的格局，然而这一格局在今年年初被打破。

奥迪于2016年11月与上汽集团签订合作框架协议，“再合资”的这一动作却招致了一汽大众奥迪经销商的集体提价和停止提车。因此，奥迪在一季度的销量同比大幅下降，同时也跌至第三位。

意识到事件严重性的奥迪为了挽救销量颓势，在终端给予大幅优惠来刺激消费，以主销车型奥迪A6L为例，全系优惠在4万-10万元之间，而同级别的宝马新5系和奔驰E级则几乎没什么明显优惠。

自进入6月，奥迪一改年初的销量颓势，销量开始迅速回升，恢复至以往的销量水平，并连续4个月获得中国市场豪华汽车销量单月冠军，同时不断缩小与奔驰、宝马的差距。

从销量增速来看，奔驰和奥迪在前三个季度的同比增速都达到了29%，虽然奔驰在9月的单月增速为11%，低于8月的单月增速(24.5%)，开始逐渐放缓，但是仍然高于奥迪和宝马。

然而奔驰最近的频繁召回事件对品牌产生了一定的负面影响，或许也为其未来的发展埋下了隐患。

不过对于奥迪来说，在前三季度销量落后奔驰4.2万辆、销量增速也略低于奔驰的情况下，2017年想要超越奔驰和宝马，再次卫冕中国豪华车市场销量冠军，仍有很大压力。