奥迪如何捍卫第一的荣耀？(3)

保卫第一的基石

从三次下调销售目标来看，一汽大众奥迪已不再将绝对第一看得那么重。在其下半年的“复原计划”中，希望在用户满意度、网络能力、品牌形象、市场份额四个方面保持奥迪豪华品牌第一的位置。

其中市场份额是最可量化的标准。与对手相比，奥迪今年缺乏重量级的新车带动，要想保持市占率第一，便需要进一步加强终端火力。

在年中会信息显示，今年下半年一汽大众奥迪将加大销售支持力度，整合销售支持措施，提升销售成交率。此外还加大区域营销费用，设立独立的区域销售预算成本中心，由此加大区域在营销费用使用上的自主权，以便贴近市场，提升反应速度。下半年，将投入2个亿用于激励经销商市场活动。

但这并不代表着价格战。“希望与经销商共同关注盈利能力的提升，关注销售数量的同时关注销售质量。”上述负责人表示现在很多价格的调整并非来自竞争对手。从全国范围来看，即使价格再往下探，也不会带来更多的新车销量。

这与上述经销商集团负责人的态度不谋而合，他向国际商报表示，经销商要持续盈利，还需要“建立良好的市场秩序，使经销商保持在理性的，造血的盈利的轨道上。”

提振销量之外，提升网络能力才是奥迪想要保持用户满意度，品牌形象第一的基石所在。“奥迪目前的问题不仅仅是市场份额的下降，最核心是需要改善经销商盈利能力。需要在品牌重塑，营销落地，客户体验等多方面做工作。厂家区域务实的工作，帮助经销商进行现场转化能力的培训和提升。”上述经销商集团负责人向国际商报表示。

从目前年中会透露的信息来看，强化培训、加快返利速度、提升服务产值是一汽大众奥迪强化经销商造血能力的三大核心

今年其向经销商进行80项专项辅导，并提供运营指标对标工具，使经销商清晰了解自身位置，及优劣势。

在加快返利方面，将通过优化考核流程，实现次月兑付，从过去的平均35天缩短到9天。还可将返利支付到经销商融资保证金的账户，降低经销商融资成本。

但一汽大众奥迪负责人也强调，“简化整体考核和兑付流程，并不是不考核。”即使是2016年的运营支持兑付，也是在经过了对BT完成率，用户满意度，标准管理检查进行考核后才发放的，“以此进行正向引导。”

此外，从三季度开始试试点市场导向的备件价格策略。根据用户对价格的敏感度，竞品的价格情况制定价格调整策略。“奥迪此次的第一保卫战是真有内容，并且是良性有益的。目前来看是对路的。”一位业内资深人士向国际商报表示。对于未来，上述经销商集团负责人表示：奥迪能在中国保持持续领先，自有它的优势，经销商网络还是有强大的战斗力。“看行动表现吧。”