德国车企巨头被指涉合谋垄断20年 宝马:汽车未受操纵(2)

大众汽车自曝“家丑”

据据《明镜》和《华尔街日报》报道，此次丑闻曝光是因大众汽车主动向欧盟监管机构披露了相关信息。

大众汽车在去年7月提交给欧盟委员会的一份文件中，披露了一些与其他车企讨论技术战略等信息，其中涉及尾气门事件的柴油排放处理系统。

据匿名知情人士透露，大众汽车法务专家在去年发现了秘密会议的相关信息，在紧张的柴油门事件调查之中，因为不能确定这些是否涉及垄断，公司因此向欧盟委员会披露了情况。

此说法虽看起来有些令人难以置信，但是不可否认的是，就汽车行业而言，车企与车企、车企与政府之间保持密切联系，进行产业讨论较为常见。

对此，蔚来资本合伙人张君毅表示，企业之间就单纯技术等问题进行讨论并不能算是垄断。

《每日经济新闻》记者也了解到，在我国的汽车行业内，各车企联合讨论技术等问题的情况较普遍，包括在一些行业标准的制定上，各领域龙头企业还可牵头进行标准草拟。

张君毅进一步解释称：“我国车企不论是在走出去，还是在国内市场上，大家多有协同，在技术上进行共同投资，这样进行产业联盟，会有利于共同发展。当然，联合造假的行为肯定要不得。”

对于此次戴姆勒、大众、奥迪、宝马、保时捷品牌的联合行动已涉及造假问题，在近年来环保标准日益严苛的欧洲市场上非常敏感。据报道，《明镜》周刊报道刊出后便造成各车企股价下跌，未来伴随着调查的深入和事件的发酵，德国汽车产业恐将面临更大压力。

宝马：排放达标

据路透社消息，宝马在一份声明中表示：“宝马所产汽车未受操纵，并符合相关法律规定。”

欧盟委员会22日表示，欧盟反垄断监管机构正在调查上述指控；德国政界人士则呼吁，在出现不当行为的情况下，应提高透明度和惩罚力度。

《每日经济新闻》记者注意到，自从大众在2015年9月承认安装非法减效装置软件欺骗美国的柴油汽车尾气排放测试以来，汽车尾气排放已得到全世界的广泛关注。

德国《明镜》周刊在21日的报道中指出，处理汽车尾气排放需要足够数量的尿素溶液，但小体积的尿素溶液罐可能意味着处理效果会大打折扣。而宝马柴油汽车上配备的欧6（Euro   6）引擎，因为尿素溶液罐过小，会导致排放系统无法有效运转。资料显示，尿素溶液（AdBlue）是一种液体化学物质，有助于减少氧化物的排放。