推出平民电动车model 3 特斯拉为何要自降身段？(4)

缺乏战略规划的百度当然不会放过这一新的抄袭机会，在自我转型为“AI”公司之后立刻发布了与谷歌OAA类似的阿波罗（Apollo）计划，与包括东风汽车、一汽集团、长安汽车、福特、戴姆勒、长城、奇瑞、江淮、北京汽车、北汽新能源、蔚来、车和家、金龙客车、福田汽车、一汽解放在内的15家国内企业形成初步联盟。

当然，正处于风口浪尖上的乐视汽车，其LeSEE计划和售价高达20万美元FF91汽车也同样反映了中国互联网企业从生态和产品两端布局未来产业制高点的野心。

对于未来的智能汽车产业而言，电动汽车充其量只能算是半成品，为汽车的智能化提供“肉身”。智能汽车的话语权仍然会掌握在互联网巨头、云计算实力强劲的生态型企业手中。

当汽车产业IT化后，自然也会呈现IT产业的特性：产业链分工高度标准化，产能与资源向优势企业快速集中。不管现在电动汽车多么热闹，未来5年真正成长起来的智能汽车企业不会超过10家。