推出平民电动车model 3 特斯拉为何要自降身段？(2)

当特斯拉的“玩具”特性回归后，其溢价能力和在高端市场的延续性自然面临较大阻碍。对于一款新兴“玩具”而言，特斯拉前期产品的定价显得非常没有性价比。这也是特斯拉向市场妥协，推出平民电动车model 3的深层原因。

虽然，中国汽车工业起步较晚，体系一直不够完备，被合资车企牵着鼻子走，甘当寄生于外资巨头体下，吮吸市场红利的二道贩子。但是我们在电动车的布局几乎和外资品牌站在同一起跑线上，政府也给予了充分的扶持政策来帮助国内企业培育市场，实现弯道超车。

2008年，当特斯拉开始交付第一批7辆“创始人系列”Roadster时，做电池出身的比亚迪也也推出了全球第一款双模电动车——F3DM。在比亚迪同年率先拿到巴菲特18亿港币投融时，特斯拉则在2009年，借助奥巴马参观契机，拿到了美国能源部4.64亿美元低息贷款，开启了规模化的运作。

虽然特斯拉依然引领着全球电动车技术创新和消费潮流，但是中国在去年以65万台电动车的销量，已成长为全球最大的电动车消费市场。比亚迪在2015年和2016年，已连续两年位居世界新能源汽车榜首。比亚迪的电动大巴先后卖到东京、纽约、伦敦等全球160多个城市。成为了中国制造的一张名片。

而今年的第一季度，北汽的新能源汽车超过了比亚迪、吉利，在4月份占据全球新能源汽车单月销量榜首。目前，国内电动车创业公司已超过200家，马云、郭台铭、李嘉诚、贾跃亭、马化腾等均积极参与投资，至少已有20亿美元投资进入国内新能源汽车领域。

与传统车企稳健经营，聚焦中低端市场不同，以蔚来汽车为代表的新一代电动车企在资本的助力下，按照互联网的模式从一开始就要抢占电动车核心市场的话语权。蔚来汽车的股东很强悍，有腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及高瓴资本等。其是国内为数不多的将产品定位为高端豪华高性能电动车市场的企业。

带着纽北最快单圈的成绩的蔚来超跑EP9售价达到惊人的149万美元，虽然产品还未大规模面向市场，今年上海车展蔚来汽车已经携11款车型亮相。这家互联网基因浓厚的现代车企，有着加强版特斯拉的影子。

有消息称，国内最快将在2018年起出台要求企业销售一定比例新能源汽车的规定。而到2020年，电动车的市场销售将会逐步取消政府补贴。在产业链整合的过程中，国产电动车品牌已经能全面覆盖高端和中低端市场。互联网企业和风险资本的广泛涉足让新一代的电动车企在商业模式、用户体验、科技创新投入上有着更具前瞻性的容忍度。