韩系车中国市场销量急速下滑 北京现代前5月完成率仅2成(3)

然而，只靠挤压网络和降价促销的方式无法从根本上解决问题，北京现代期望能借战略转型寻求突破。从今年开始，北京现代多次强调，要实施以客户为中心的本土化战略。

据吴周涛介绍，在智能化、网联化方面，北京现代将有大的提升。目前，北京现代已与科大讯飞、百度、阿里巴巴等科技企业，就语音识别和控制以及互联网方面展开合作，“在这些方面，北京现代会比其他合资企业更快一步。”

目前，北京现代位于烟台的研发中心已聘请大众中国的首席设计师，重点开发面向中国本土的汽车产品。今年7月，北京现代将发布一款基于原有车型基础上改造的纯电动车；明年，北京现代全新研发且配装了中国本土电池的电动车也将上市。而之前，尽管电动车市场发展迅猛，但北京现代却一直没有实质性产品出现。

前不久，国际专业消费者调研机构J.D． power公布了《2017年中国汽车销售满意度研究调查》报告，北京现代以665分的成绩登临主流车细分市场的冠军宝座。这或在一定程度上显现出，北京现代已度过新一轮市场危机，开始稳步回升。

至于东风悦达起亚，目前也在国内布局了9款车型，覆盖轿车、SUV和新能源领域。仔细梳理东风悦达起亚下半年的新车产品计划，可以发现，年内还将有6款新车投放市场，其中包括两款新能源车型以及首款跨界车型。新产品的密集推出或有助于东风悦达起亚提升市场销量。

业界认为，汽车产业是与新技术接触最为密切的传统制造业，目前已迎来转型升级的关键时期。而此次出现的危机不会是韩系品牌的最后一次，希望北京现代和东风悦达起亚能正视问题，将危机化为机遇，走上正解的道路。