共享单车纷纷出海：中国式创新骑向世界挑战不小机会更多(2)

摩拜单车也将新加坡作为国际化的首个试水地。摩拜单车海外拓展总监克里斯·马丁（Chris Martin）告诉《中国经济周刊》，摩拜在3月下旬开始进入新加坡，6月30日正式进入英国的曼彻斯特和索尔福德两个城市运营，在日本的福冈和札幌也获得了当地政府的批准。“当然，陆续会有更多。”他说。

目前摩拜单车在海内外超过100个城市运营超过500万辆智能单车，日订单量最高超过2500万，注册用户超过1亿。根据摩拜的推进计划，到2017年底，摩拜会进入全球的200个城市服务。

今年6月，摩拜单车刚获得新一轮超过6亿美元的融资，而今年以来摩拜的累计融资已超过10亿美元。摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示，融资的主要用途之一是加速国际化进程。“融资之后，摩拜的国际化加速其实也是一个水到渠成的过程。”马丁说。

外国企业“复制”中国创意

今年5月，20国青年评选出了中国的“新四大发明”：高铁、支付宝、共享单车和网购，“歪果仁”们纷纷表示，“中国式生活”令他们着迷。

其实，欧美等地的共享单车服务已经发展了多年，比如欧洲已有至少550个城市有共享单车服务，但绝大部分是传统的“有桩”共享单车，占地面积大，无法实现随时随地用车还车，而且绝大部分并不盈利，主要依靠政府补贴或企业的“公益”注资才能运营。前任伦敦市长鲍里斯·约翰逊在任职期间曾大力推行公共有桩单车，但收效甚微，被批评是“浪费纳税人的钱”。

美国也是如此。纽约市与Alta Bicycle Share公司合作的Citi Bike是美国最大的公共自行车系统，但也并不赚钱。而且由于价格昂贵，颇受质疑。

可是，完全凭借企业和市场的力量，中国的共享单车规模却在很短时间内远远超过了西方。中国共享单车公司利用移动互联网、物联网技术和智能手机相结合，打造出了共享单车的“无桩”模式。不仅提高了自行车使用和共享的效率，还大幅提升了便捷性，而且可以获得丰厚的商业回报。

无论是产品技术，还是运营模式，中国共享单车都做到了“中国原创”。过去，都是中国创业公司把国外的产品技术模式“复制”到中国，而无桩共享单车现在却成为了被美国硅谷的科技公司和英国、加拿大、新加坡、澳大利亚创业者复制的对象。比如美国的Lime Bike、Zagster和Spin都已经获得顶级投资机构和投资人的青睐，新加坡也出现了oBike，澳大利亚也有了Reddy Go……