长安自主品牌频繁官降 喊着要高端私下却仍拼价格

自主汽车官降，蜜糖还是砒霜?

来源：财经国家周刊

面上喊着要高端，私下却仍是拼价格的老做法，是否会让高端化努力化为徒劳？

文/《财经国家周刊》记者 王慧 实习生 路梦怡

作为过去数年的自主品牌销量冠军，长安汽车终于“绷不住”了。

近日，长安汽车总裁朱华荣向外界透露，“目前长安在价格竞争中处于下风，影响了市场表现，正在考虑要在价格上做点动作。”紧接着，长安汽车在官微发布标题为“长安汽车率先降价，打响2017车市官降第一枪”的文章，官方宣布降价消息。

根据公布的信息，除长安CS95与凌轩外，包括CS75、CS35等8款车型将实施4000元到18000元不等的降价。其中，多款主力车型降价幅度在1万元以上。

长安汽车的官降并非孤例。前两年，江淮汽车、上汽的荣威和名爵等自主品牌，都曾打出过官降的旗号；今年，在长安汽车之前，长城汽车哈弗系列、江铃汽车旗下陆风X5、上汽通用五菱旗下宝骏560等自主车型的促销活动，也是一波接着一波。

对于官降，长城汽车董事长魏建军曾表示，在市场竞争规律的指引下，如果不降价的话市场流失份额太大，对未来经营、对品牌形象都会有影响。

不过，寄希望于官降这种“简单粗暴”的方式来提升销量，真的是应对现有市场问题的好办法？

“暗降”变“官降”

车卖得比原来便宜，按理来说，受益的应该是原本就有买车计划的消费者，不过，仔细研究官降背后的故事，事实好像并非如此。

虽然本次长安汽车的多款车型降价万元以上，但此次官降，只不过是将此前就已在4S店内进行的“暗降”摆到了明面上。

《财经国家周刊》记者调查多家4S店得知，本次官降前，各家4S店就已经开始了相关车型的降价促销活动，并且优惠幅度基本与厂家给出的官方降价额度相同。

一些4S店负责人告诉记者，即使现在官方宣布降价，4S店方面也难以给出更低的价格。因为之前为了提升销量，4S店已经把利润压得比较低，同时由于本就承受较大的运营压力，4S 店之后也不会采用官降和店内优惠叠加的方式销售新车。

这也就意味着，消费者在这一轮官降后买车，和官降前相比，价格并不会有太大差别。

此外，从长安汽车的官降名单看，降价范围大多集中于已经上市一段时间的车型，并不包括今年刚刚上市的CS95和凌轩等热门车型。在“买新不买旧”的心理预期下，如果车型配置、售后服务等方面都相同，“换汤不换药”的官降“套路”，并不会为消费者带来多少实质上的利好。