东航物流混改引入4家投资者 集团持股比例降至45%

东航物流混改引入4家投资者 集团持股比例降至45%

每经记者 王敏杰 每经编辑 杨 军

传闻已久的东航集团旗下东方航空物流有限公司（以下简称东航物流）的混合所有制改革方案终于揭开面纱。

6月19日，东航集团对外宣布称，其当日已与联想控股、普洛斯、德邦、绿地4家投资者以及东航物流核心员工持股层代表于上海签署增资协议、股东协议和公司章程。至此，国家首批推进的“七大领域”混改试点在民航领域实现落地。

《每日经济新闻》记者注意到，为配合混改的顺利推进，东航集团让出了绝对控股权，持股比例降至45%。

对此，东航集团董事长刘绍勇表示，通过此次物流的混合所有制改革，希望得出一些可复制、推广的经验，推进其航空客运、航空金融等改革，以此打造航空的生态系统。

东航物流混改采取三步走

根据官网信息，作为东航集团下属公司，东航物流注册资本为11.5亿元人民币，年营业收入近100亿元，旗下拥有中国货运航空、东航快递、东航运输、东航货站等子公司及境内外近200个分支机构。

东航集团指出，根据协议内容，东航物流将实现股权多元化，东航集团、联想控股、普洛斯、德邦、绿地、东航物流核心员工将分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。东航实际投入18.45亿元国有资本，引入22.55亿元非国有资本投入。此外，东航物流的资产负债率将从2016年12月底的87.86%，降低到75%左右，达到全球一流航空物流企业的平均负债率水平。

为什么会选择这一股权比例？东航集团总经理马须伦称是为了让更多的民营资本参与，使得东航物流更加适应市场的发展、建立市场需要的机制。

东航集团方面指出，东航物流的混改是采用“三步走”的方针：第一步是股权转让，将东航物流从东方航空的体系内脱离出来，专注于经营航空物流产业；第二步是增资扩股，引进战略投资者和开展核心员工持股计划；第三步则是改制上市，积极创造条件，实现企业上市。马须伦称，目前东航物流并无进一步引进战略投资者的计划，当务之急包括尽快让物流尽快多盈利、尽快同投资人形成战略协同等，为下一步改制上市做好准备。