共享充电宝企业超22家 市场与渠道争夺战如火如荼(5)

5月初，唐永波就对媒体表示：5月小电将以直营+渠道的方式在全国开辟出30多个城市。

袁炳松也没闲着，上个月，来电不仅宣布要做以无线充电为卖点的桌面型充电宝，还接连搞定了贵阳世博会和广州白云机场等多个大B场景。

相比而言，共享充电宝小机柜代表的街电科技上个月的变化就复杂多了。

5月4日，界面独家发布了聚美优品3亿元投资深圳街电科技有限公司的新闻，陈欧出任董事长，隔日就有消息指出淘票票前高管原源将加入街电出任CEO，5月16日，该消息得到证实。除此以外，陈欧还表示，未来聚美对街电的投资将无上限。

一时间，街电代替小电走向风口浪尖，而仅在半个月前，在资本圈，小机柜派还被认为是腹背受敌的，42章经的曲凯就曾公开表示过对小机柜派的不看好：“小机柜从场景来看会被桌面派侵蚀，从机型来看会直接被大机柜派侵蚀，本身的业务逻辑比较中庸。”

但陈欧和原源显然不这么认为，“海翼旗下的Anker是美国最畅销的充电宝品牌，而街电早在2015年就已经立项，产品非常成熟，虽然市面上的充电宝厂商很多，但能持续生产安全、稳定产品的却还很少。我们正是看中了海翼在充电宝上的优势，才做出收购街电的决定。至于市场会不会被桌面派和大机柜侵蚀，我认为不存在这种情况，根据我们的调研，商家是很欢迎街电小机柜的，它占地小，免维护，对用户来说也更灵活。”

按照陈欧的说法，目前聚美所投的3亿元已经全部转化为资产（即机柜），BD人数也从之前的80多人，增加到了五百人。

之后，聚美还会再向街电投资一亿美金。除此以外，陈欧还表示，除了海翼原有的供应链支持，街电还将联合比亚迪和欣旺达，预计在未来半年生产500万台以上的机柜投放市场。

来电的充电宝制造则是和飞毛腿合作，而且，充电宝以外，来电大机柜的研发和制造也有自己的供应商--袁炳松相信，这会是来电在大场景占据强势地位的主要原因。“大机柜现在是来电的绝对优势，友商短期内不敢进入。第一是大机柜有技术门槛，研发时间比较长，难度比较高，他们很难找到成熟的供应商。第二，吸纳式充电装置是我的核心专利。”