贸促会呼吁车企摒弃弯道超车幻想：与国外确实有差距

王侠会长呼吁摒弃“弯道超车”幻想车企表态发力高端才能走出国门

■本报见习记者陈炜

随着“中国制造2025”战略的实施、《汽车产业中长期发展规划》的出台、中国品牌日的设立、“一带一路”倡议所带来的新机遇，种种变化之下，推动我国制造业转型升级、产业结构优化似乎成为了大势所趋，汽车产业也进入了从量变到质变的风口。

在这样的大背景下，不少人就喊出了“弯道超车”的口号，诚然，在当下的市场环境及各项政策支持影响下，汽车行业迎来了新的发展机遇，但对于“弯道超车”的说法，有不少业内人士表示，盲目地追求成绩、发展过程中想走捷径显然并不合理。

6月7日，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠就在第八届全球汽车论坛的现场公开将“弯道超车”形容成是一种“幻想”，呼吁大家要摒弃这种幻想。

他表示，“弯道是所有人的弯道，而且弯道失误的概率也更高。”他认为中国车企应做好自己擅长的事情，做到模式创新和核心技术同步发展，做好“整合全球优势资源这篇大文章”。

这就要求各车企在机遇面前有着清醒的认识和分析，而不是盲目的乐观。对于自主品牌来说，如何在新形势下顺势而为，长安汽车副总裁袁明学表示，既要满怀信心又要直面挑战。要想成为国际一流的企业汽车，中国品牌高端化是必然之路。如果没有高端化的产品，根本没法走出国门，没法走向世界。

弯道超车不可取

对于“弯道超车”的说法，显然寄托了一种美好的愿景，有业内人士指出，弯道虽然被看作是一个赶超的好机会，但是大多数车祸也是在弯道中发生的。

王侠表示，在技术和市场的双轮驱动下，加上国家政策和经济的加持，中国正在从原来的跟随和从属地位变成现在最具活力的组成部分，在新一轮汽车产业变革中有实现引领的可能。

但他强调，“我们要清醒地看到，国外对专利和核心技术的拥有确实比我们强，中国要从技术应用的主战场成为先进技术的引领者，还有很长的路要走。”