大疆的烦恼：当无人机监管系统成为一个商机(4)

烦恼

就在当年的会议结束后不久，民航局就发布《轻小型无人机运行规定（试行）规定》文件，对无人机云系统提出了系列技术要求，指明无人机云提供商所需条件。

此后，去年3月起，民航局飞行标准司前后给Ucloud和U-care两家产品的供应商颁布了无人机云系统批准信。首个获批的Ucloud供应商是北京优云智翔航空科技有限公司，该公司工商资料显示，公司成立于2015年12月21日，而青岛云世纪公司在2014年3月4日成立。

2017年6月2日，经济观察报得到民航局方面的消息称，成都福来鹰通用航空有限公司，目前已作为第三家云平台供应商，仅批准其服务于四川省境内。对于民航局对本次无人机实名登记系统供应商的选择，民航局回应经济观察报称，“开发单位是民航局信息中心，是中国民航局直属单位”。

王帆回忆称，眼下即便再希望把这套系统推荐给监管部门，决定权也并不在公司。而邵建伙认为，大疆作为无人机制造商，在空域监管中属于被管理者的角色，不能既当球员又当裁判。如今对于实名制系统的开放，大疆希望承担技术开发者的角色，将系统公开给政府和同业厂商，但不会来运行系统，用户只有到民航局注册，而不应该到大疆这里来注册。

今年，大疆决定以另一种形式再度参与监管技术开发，找到北京智宇翔云公司进行技术合作，而该公司作为大疆多年来为数不多的合作伙伴之一，计划争取成为云系统供应商。

“目前，大疆全体公司人员最期待的，是成都无人机案件早日水落石出”，王帆认为，无人机行业监管仍属于初级阶段，短时期的政策密集出台，自然会带来信息不对称等问题，但成都无人机扰航这件事，无论是由警方还是由时间来证实，它都会让无人机行业从此进入一个新阶段。