大疆的烦恼：当无人机监管系统成为一个商机

大疆的烦恼：当无人机监管系统成为一个商机

沈怡然

民用无人机拥有者被要求实名登记，让大疆陷入两难境地

邵建伙没想到自己会被置于风口浪尖。

两周前，身为深圳市大疆创新科技有限公司（下称“大疆”）副总裁的邵建伙刚刚参加完一次由无人机监管部门举办的内部会议，就得知有人谣传他在会上表示“大疆弃守中国市场”。

尽管此后不久，邵建伙公开回应称，“（大疆）从未考虑过退出中国市场，现在没有，未来也不会有。”但外界对大疆命运的揣测并未停止。

不幸的是，整个2017年上半年，大疆还面临着业绩的压力。大疆公司相关人士承认，2016年占大疆总销售额20%左右的中国区销量，在最近这段时间，有小幅度下滑。

中国区销量的首次下滑，更加深了外界对其生存状况的质疑。“就像陷入流沙一般，感到自己在一步步下沉，想用力喊，却往往陷得更深。”大疆公司相关人士这样形容。

压力在5月达到高峰。这个月，与无人机监管相关的各种会议密集召开，其中，邵建伙作为仅有的几家民营公司代表身份出席的就有数次。5月15日当天他甚至连续参加了两次会议，分别由中国民航局和国家空管委举行。“此前从未看过管理层如此频繁地讨论无人机监管，外界不会懂，行业究竟经历了怎样翻天覆地的变化。”大疆相关人士对经济观察报说。

会议刚刚结束，5月16日，中国民航局就发布了《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求自6月1日起，民用无人机的拥有者须按要求进行实名网络登记。

这一规定的下发对于无人机领域的冲击，堪比2016年底网约车新政对于共享出行行业的影响。网络数据显示，截至2015年底，中国无人机数量至少有两万台，而拥有无人机驾驶员合格证的仅占10%。

至此，从连续多起无人机“扰航”事件，到无人机实名制新政出台，一条新的产业链正在生长。“监管部门在安全管理技术上需要外包商来落实，所以争取进入监管系统供应商行列，已经变成行业一个新的商机。”一位不愿具名的业内人士表示。

6月2日，经济观察报得到民航局方面的消息称，成都福来鹰通用航空有限公司，目前已作为第三家云平台供应商，仅批准其服务于四川省境内。